宿務(wù)太平洋航空??新增利雅得航線，擴大長途航線運營規(guī)模

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

宿務(wù)太平洋航空將于2026年3月1日開通馬尼拉至利雅得航線，每周四班，由空客A330執(zhí)飛。這是其進軍沙特阿拉伯市場的首個遠(yuǎn)程航點，目標(biāo)客戶為菲律賓移民工人，票價較其他選擇低57%。該航線將成為連接兩地的第三家航空公司服務(wù)。

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空客在為A320neo系列飛機增產(chǎn)做準(zhǔn)備的同時，仍然保留了一些較老的Beluga飛機

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空客計劃將部分A300-600ST Beluga機隊運營至2027年中期，同時提升A320neo產(chǎn)量。目前兩架該機型仍在運營，至少一架部署于物流網(wǎng)絡(luò)。空客投資近800萬歐元在英國布勞頓開發(fā)專用樞紐，優(yōu)化機翼夾具運輸，目標(biāo)到2027年實現(xiàn)月產(chǎn)75架A320neo系列飛機。BelugaXL機隊機翼交付能力翻倍被視為重大突破。

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荷航城市捷運公司開始將運力提升的E195-E2型飛機投入運營

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荷蘭皇家航空Cityhopper部門正對其22架Embraer 195-E2飛機進行改造，每架加裝4個經(jīng)濟艙座位，總座位數(shù)增至136個，計劃明年6月前完成。通過縮小廚房面積和優(yōu)化餐飲庫存，實現(xiàn)減重并提升運力。12月6日首架改造飛機已投入波爾圖航線運營，新餐飲流程將推廣至其他機型，預(yù)計每年節(jié)省160噸燃料。

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航天科技四院42所力源公司運輸保障側(cè)記

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航天科技集團四院42所力源公司針對航天產(chǎn)品運輸特點，引入行車安全管理系統(tǒng)和“駕運寶”平臺，實現(xiàn)運輸全流程實時監(jiān)控和駕駛員合規(guī)操作提醒，確保行車安全。為提升效率，實施“公里包干制”激勵措施，并通過“集中式ETC”“一車一卡”等減負(fù)舉措減少駕駛員事務(wù)性工作，保障運輸任務(wù)安全高效完成。

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適航指令：防火系統(tǒng)-預(yù)冷器-檢查、測試及更換（本適航指令適用于波音公司B757系列飛機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B757-07，要求對波音B757系列飛機發(fā)動機吊架預(yù)冷器進行熱損傷檢查、熱敏開關(guān)溫度及接地導(dǎo)線測試，必要時更換預(yù)冷器，防止火警風(fēng)險。適用范圍與FAA AD 2025-23-03一致，按其規(guī)定執(zhí)行時間和措施，無額外國內(nèi)要求。頒發(fā)日期為2025年12月15日，生效日期為2026年1月13日。

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適航指令：機身-前和后貨艙門鋼琴鉸鏈-檢查（本適航指令適用于空客公司 A350 系列飛機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-29，要求對空客A350系列飛機前、后貨艙門鋼琴鉸鏈（區(qū)域1和區(qū)域2）進行重復(fù)檢查并采取糾正措施，防止因裂紋或腐蝕導(dǎo)致艙門失效。適用范圍為所有A350系列飛機，與EASA AD 2025-0247R1一致。修訂明確區(qū)域1與區(qū)域2須同時檢查，技術(shù)要求不變。指令于2025年12月15日頒發(fā)，12月18日生效。

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適航指令：輔助動力裝置（APU）- APU進氣門鉸鏈 - 檢查 最低設(shè)備清單（MEL）-修訂（本適航指令適用于空客 A350 系列飛機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-30，要求對空客A350系列飛機APU進氣門鉸鏈進行重復(fù)檢查并修理或更換，修訂最低設(shè)備清單禁止特定狀態(tài)下運行，以降低脫落風(fēng)險。適用所有A350飛機，措施按EASA AD 2025-0272執(zhí)行，原指令被替代。頒發(fā)日期2025年12月15日，生效日期2025年12月16日。

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適航指令：防火—火警面板—檢查（本適航指令適用于空客 A320系列飛機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-34R1，要求對空客A320系列飛機火警面板安裝前檢查，確保部件完好，防止火警功能失效。適用范圍與EASA AD 2025-0274一致，措施按其執(zhí)行，技術(shù)要求不變。頒發(fā)及生效日期為2025年12月16日。

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航天科技十一院三款無人機產(chǎn)品亮相2025南昌飛行大會

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航天科技集團十一院在2025南昌飛行大會展出三款無人機。彩虹-4用于火情偵察，YH-1000運輸機最大起飛重量2300公斤，可載貨超1000公斤飛行10小時，能在多種地面起降。彩虹-9具備海洋監(jiān)測等功能。這些產(chǎn)品覆蓋環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急響應(yīng)、物流運輸?shù)葓鼍啊?/span>

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Starfish Space與Impulse Space在近地軌道完成自主交會與近距離操作任務(wù)

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2025年12月15日，Starfish Space和Impulse Space宣布成功完成“Remora”任務(wù)，在近地軌道實現(xiàn)完全自主交會和近距離操作（RPO）。Starfish的軟件控制Impulse的Mira衛(wèi)星，將其與另一顆Mira衛(wèi)星距離縮短至1250米，驗證了其核心GNC軟件能力。任務(wù)采用單一可見光相機，凸顯高效、經(jīng)濟優(yōu)勢，為未來Otter衛(wèi)星維修任務(wù)奠定基礎(chǔ)。整個項目從開發(fā)到發(fā)射僅用九個月，于2025年1月14日搭乘SpaceX Transporter-12升空。

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空客在GEESE項目成功后詳細(xì)介紹了下一輪節(jié)油fellofly飛行測試

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空客公司計劃于明年啟動“fello'fly”飛行測試，推動尾流能量回收（WER）技術(shù)商業(yè)化，目標(biāo)在2030年前五年實現(xiàn)。2021年試飛顯示，雙機編隊可降低燃油消耗5%。歐盟資助的GEESE項目支持相關(guān)研究，2025年將進行8次A350飛機配對飛行試驗，驗證安全性與可行性。第二階段將擴大測試范圍并完善操作程序。

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亞心通航直升機事故調(diào)查處理報告公布

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2025年9月5日，新疆亞心通用航空有限公司AS350B3/B-70ZU號直升機在布爾津縣窩依莫克鎮(zhèn)附近墜毀，造成3人死亡。調(diào)查顯示，液壓系統(tǒng)失效和違規(guī)起飛是事故主因，公司及責(zé)任人被嚴(yán)處。民航局開展通航安全專項整治，強化管控措施，排查隱患，修訂法規(guī)，提升技術(shù)監(jiān)管能力，確保通航安全運行。

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關(guān)于2025年第十一批民航專業(yè)工程建設(shè)企業(yè)資質(zhì)申報材料的公示

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2025年12月15日，民航局公示第十一批民航專業(yè)工程建設(shè)企業(yè)資質(zhì)申報材料，內(nèi)容包括技術(shù)負(fù)責(zé)人、注冊人員、中級及以上職稱人員（僅二級資質(zhì)）及業(yè)績等，公示期至12月21日。單位或個人如有異議，需在期內(nèi)提交證明材料至民航局行政審批大廳，并發(fā)送電子版至指定郵箱，逾期不予受理。

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《世界民航安全信息》（2025年第11期）

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民航局發(fā)布《民航空管基本服務(wù)收費清算管理辦法》，自2026年4月1日起施行。核心內(nèi)容包括：收費范圍為進近指揮費和航路費，覆蓋中國空域內(nèi)所有航空器；明確民航局、清算中心、空管單位及航空運營人職責(zé)分工；國內(nèi)航司每月20日開賬，港澳臺/外國航司每月15日開賬，定期航班次月25日前繳費，不定期飛行需預(yù)繳費或提供銀行保函；欠費將采取階梯催繳及聯(lián)合限制措施，逾期60天上報民航局。同時廢止2007年暫行辦法。

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發(fā)布 |民航局關(guān)于印發(fā)民航空管基本服務(wù)收費清算管理辦法的通知

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

中國民用航空局于2025年12月11日印發(fā)《民航空管基本服務(wù)收費清算管理辦法》，要求各地區(qū)管理局、運輸及通用航空公司、空管局、運行監(jiān)控中心和清算中心遵照執(zhí)行。此舉旨在規(guī)范民航空管服務(wù)收費的清算管理。

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中國民用航空西南地區(qū)管理局綜合性涉企收費目錄清單

分享 來源: 中國民用航空西南地區(qū)管理局 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空西南地區(qū)管理局發(fā)布兩項行政事業(yè)性收費項目。一是適航審查費，涉及型號合格審查等多項服務(wù)，收費標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)改委、財政部和民航局制定，依據(jù)多項政策文件執(zhí)行。二是民航從業(yè)人員考試費及職業(yè)技能鑒定考試費，同樣由政府制定標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)收，具體標(biāo)準(zhǔn)參見相關(guān)政策文件。兩項收費均屬政府定價管理。

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關(guān)于2025年9月5日新疆亞心通用航空有限公司失控墜地較大事故調(diào)查處理情況的通報

分享 來源: 中國民用航空新疆管理局 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年9月5日，亞心通航AS350B3直升機在新疆布爾津縣調(diào)機飛行途中墜毀，機上3人全部遇難。民航新疆管理局牽頭成立調(diào)查組，開展現(xiàn)場勘查、殘骸檢測和人員訪談，最終完成事故調(diào)查報告，并于12月15日向社會公布。

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喜報民航二所電子公司旗下物流公司榮獲2025年度中國智能交通協(xié)會科技進步獎

分享 來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月19日至22日，2025第二十屆中國智能交通大會在海口舉行。民航二所電子公司旗下物流公司研發(fā)的《民航旅客隨身行李智能處理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備》獲科技進步獎三等獎。該成果針對傳統(tǒng)行李處理痛點，研制5種全自動系統(tǒng)，實現(xiàn)安檢與海關(guān)遠(yuǎn)程聯(lián)動判圖，已應(yīng)用于蘭州、西寧、嘉峪關(guān)等機場，助力“智慧機場”建設(shè)。

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民航科技創(chuàng)新示范區(qū)測試實驗園區(qū)21號樓主體結(jié)構(gòu)封頂

分享 來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

12月8日，民航科技創(chuàng)新示范區(qū)B-01地塊二標(biāo)段21號樓完成主體結(jié)構(gòu)封頂，高37.25米，為航空物流領(lǐng)域重要科研平臺。該標(biāo)段由中建五局三公司承建，康立時代負(fù)責(zé)監(jiān)理，已完成7棟樓封頂。B-01地塊共22棟樓，目前12棟封頂，涵蓋航空物流、適航審定、航空安全等領(lǐng)域科研設(shè)施建設(shè)。

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重慶綠航佳航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，對Bell 412EP型直升機進行設(shè)計更改

分享 來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

重慶綠航佳航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，持證編號MDA0814-XN，涉及Bell 412EP型直升機設(shè)計更改。依據(jù)《Bell 412EP型直升機加裝任務(wù)設(shè)備主資料清單》（編號CLP078-MDL第1.0版及后續(xù)修訂版）實施。證件首次頒發(fā)時間為2025年12月15日。

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重慶綠航佳航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，對Bell 407型直升機進行設(shè)計更改

分享 來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

重慶綠航佳航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，持證編號MDA0813-XN，涉及Bell 407型直升機設(shè)計更改。依據(jù)《Bell 407型直升機加裝任務(wù)設(shè)備主資料清單》第1.0版及后續(xù)修訂版實施。證件首次頒發(fā)時間為2025年12月15日。

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重慶綠航佳航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，對B757系列飛機進行設(shè)計更改

分享 來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

重慶綠航佳航空科技有限公司獲得MDA認(rèn)證，證件號MDA0812-XN757-200，將依據(jù)《B757系列飛機艙內(nèi)設(shè)備改裝主資料清單》（編號CLP085-MDL第1.0版及后續(xù)修訂版）對B757系列飛機進行設(shè)計更改。證件首次頒發(fā)時間為2025年12月15日。

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印度空軍加油機競標(biāo)進入白熱化階段，波音和空客展開激烈角逐

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

印度空軍計劃采購12架新型空中加油機，采用雙軌制策略，包括改裝6架波音767二手飛機和采購6架新飛機。波音與空客展開競爭，KC-46A可提升機隊通用性，而A330 MRTT因成本較高面臨挑戰(zhàn)。政府要求中標(biāo)供應(yīng)商須建立本地生產(chǎn)線，但項目獲勝者尚未確定。

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Volatus Aerospace從北約合作伙伴處獲得價值900萬美元的國防合同，加速其在無人系統(tǒng)領(lǐng)域的增長

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年12月15日，Volatus Aerospace宣布獲得一份價值900萬加元的國防合同，為北約某合作伙伴提供無人機ISR訓(xùn)練系統(tǒng)。合同分兩年支付，首期450萬美元計劃于2026年第一季度支付。該系統(tǒng)包括無人機訓(xùn)練設(shè)備、控制接口和技術(shù)文檔，旨在加速國防人員掌握基礎(chǔ)技能。此項目強化了加拿大在北約無人系統(tǒng)領(lǐng)域的貢獻能力。

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央地合作 北京豐臺全力打造“宇航科技城”

分享 來源: 中國新聞網(wǎng) 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

10月15日，"豐云匯·曉月問天2025央地合作推進商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展大會"在北京園博園舉行。豐臺區(qū)與航天科技一院等簽署央地合作意向書，發(fā)布多項產(chǎn)業(yè)支持舉措，簽約產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等項目，推動構(gòu)建"3+1"產(chǎn)業(yè)空間格局。全區(qū)已形成完整商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模突破1300億元，將重點打造"宇航科技城"等產(chǎn)業(yè)空間。

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衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景從傳統(tǒng)行業(yè)專網(wǎng)拓展到大眾消費

分享 來源: 中國新聞網(wǎng) 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國信通院李俠宇近日表示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)正快速向大眾領(lǐng)域普及，有望成為新的經(jīng)濟增長點。2025年以來，我國低軌衛(wèi)星星座加速部署，部分已發(fā)射超百顆通信衛(wèi)星，天通衛(wèi)星和北斗衛(wèi)星實現(xiàn)語音、短信及短報文通信功能。預(yù)計到2030年，我國衛(wèi)星通信用戶將超千萬，產(chǎn)業(yè)將在政策法規(guī)完善下實現(xiàn)綜合發(fā)展。

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國內(nèi)首個百噸級“筷子”捕獲臂全尺寸原型機完成地面考核試驗！

分享 來源: 宇石空間-ASTONE 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

宇石空間完成國內(nèi)首個百噸級“筷子”捕獲臂地面驗證試驗，正式交付全尺寸原型機，進入地面聯(lián)合試驗階段。該捕獲臂采用多模感知識別與精準(zhǔn)控制技術(shù)，可減少箭體干重4-6噸，發(fā)射成本降至1萬元/千克，為AS-1火箭回收奠定基礎(chǔ)。試驗歷時78天，部署1000余個傳感器，完成超100噸負(fù)載測試，驗證結(jié)構(gòu)強度與可靠性，助力商業(yè)航天低成本化發(fā)展。

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美太空部隊推出衛(wèi)星和太空武器的新命名方案

分享 來源: 航天快響 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

12月11日，美國太空軍宣布推行全新命名體系和標(biāo)準(zhǔn)化編號規(guī)則，為裝備賦予專屬身份。七大任務(wù)領(lǐng)域?qū)?yīng)不同命名主題，如軌道作戰(zhàn)取自北歐神話，網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)源自神話生物等，已規(guī)避版權(quán)風(fēng)險。新體系覆蓋新老裝備，優(yōu)化管理并強化部隊文化認(rèn)同。部分單位已實施，如通信平臺命名為“大熊座”。

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SES與Abra集團推出多軌道飛行中連接

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

SES與Abra集團推出多軌道機載連接服務(wù)，首架飛機已啟用，未來幾年將覆蓋超100架空客和波音飛機。哥倫比亞航空成拉美首批采用SES新型電子掃描陣列天線的航司，連接地球靜止軌道與低軌衛(wèi)星，提供快速可靠Wi-Fi。此合作鞏固SES在美洲衛(wèi)星寬帶機載服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

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西捷航空暫停在波音737機隊上使用不可調(diào)節(jié)靠背的座椅

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-15 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西捷航空因員工和乘客負(fù)面反應(yīng)，暫停在43架波音737飛機上安裝不可傾斜座椅的計劃，目前僅在22架飛機實施新客艙布局。此前9月宣布的重新配置計劃增加座位并劃分艙級，但減少腿部空間和收費功能引發(fā)舒適度擔(dān)憂，尤其影響高個及行動不便乘客。員工工會稱新布局加劇乘客不滿且影響乘務(wù)員休息，部分乘客也反映運輸設(shè)備受影響。