垣信衛(wèi)星完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：新微資本,美藍(lán)湖基金,新鼎資本,翩玄基金

垣信衛(wèi)星完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：新微資本,美藍(lán)湖基金,新鼎資本,翩玄基金。

2025年12年23日

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低空經(jīng)濟(jì)新突破！中科航星500馬力級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)完成槳發(fā)匹配試驗(yàn)！

中科航星聯(lián)合中科院工程熱物理研究所研發(fā)的500馬力級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)完成槳發(fā)匹配試驗(yàn)，性能達(dá)預(yù)期。該發(fā)動(dòng)機(jī)適配小噸級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)，可用于物流、滅火、偵察等任務(wù)。此次突破填補(bǔ)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈空白，助力低空飛行器動(dòng)力自主可控，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。

2025年12年23日

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國(guó)航精彩亮相2025中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)

2025年12月19日至21日，中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)在海口舉行。國(guó)航以“禮遇山海 與鳳同行”為主題參展，展示機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)983架、航線覆蓋全球六大洲的綜合實(shí)力，并開(kāi)通十余條國(guó)際新航線。展會(huì)期間，國(guó)航參與中拉旅游對(duì)話，推動(dòng)航空與文旅協(xié)同發(fā)展，同時(shí)推出會(huì)員權(quán)益數(shù)字化創(chuàng)新服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)核心會(huì)員權(quán)益數(shù)字化的航空公司。

2025年12年23日

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長(zhǎng)江萬(wàn)州航道處在巫山航段重點(diǎn)水域成功部署智能巡航無(wú)人機(jī)并完成首次試飛

長(zhǎng)江萬(wàn)州航道處近日在巫山航段成功部署三峽庫(kù)區(qū)首臺(tái)智能巡航無(wú)人機(jī)并完成首次試飛，標(biāo)志航道巡查進(jìn)入“智能時(shí)代”。無(wú)人機(jī)集成多種傳感器，單次飛行可巡查25公里，效率較人工提升4倍以上，實(shí)現(xiàn)全天候自主巡航。系統(tǒng)與數(shù)字航道監(jiān)測(cè)平臺(tái)融合，形成閉環(huán)管理機(jī)制。下一步將拓展無(wú)人機(jī)在應(yīng)急搶險(xiǎn)等場(chǎng)景的應(yīng)用，推動(dòng)重點(diǎn)航段全覆蓋。

2025年12年23日

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超音速空中交通管制法案在美國(guó)國(guó)會(huì)順利通過(guò)

美國(guó)眾議院推進(jìn)兩項(xiàng)航空法案。《航空資金償付能力法案》允許FAA在政府停擺時(shí)用航空用戶(hù)費(fèi)支付關(guān)鍵職能，解決此前43天停擺導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)運(yùn)力下降問(wèn)題。《超音速航空現(xiàn)代化法案》將制定規(guī)章，允許音爆不達(dá)地面的民用超音速飛機(jī)在陸地上空飛行，改變自1973年以來(lái)的禁令。兩項(xiàng)法案待國(guó)會(huì)審議通過(guò)。

2025年12年23日

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2025年度通用航空情報(bào)服務(wù)運(yùn)行工作會(huì)議在南昌召開(kāi)

12月3日至4日，2025年度通用航空情報(bào)服務(wù)運(yùn)行工作會(huì)議在江西南昌召開(kāi)。會(huì)議通報(bào)了《通用機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)運(yùn)行管理規(guī)程（征求意見(jiàn)稿）》編寫(xiě)情況，東北地區(qū)A類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)資料專(zhuān)項(xiàng)工作進(jìn)展，以及江西、安徽兩省低空空域與航線數(shù)據(jù)發(fā)布情況。“中國(guó)民航通用航空信息服務(wù)平臺(tái)”計(jì)劃于2026年全面升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化低空航空情報(bào)服務(wù)。會(huì)議要求各級(jí)機(jī)構(gòu)強(qiáng)化協(xié)同，完善資料保障體系。

2025年12年23日

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Garmin Autoland記錄首次投入使用激活

12月20日，一架Beechcraft King Air B200飛機(jī)在科羅拉多州落基山都會(huì)機(jī)場(chǎng)成功完成全球首次自動(dòng)著陸系統(tǒng)緊急啟動(dòng)。該飛機(jī)因機(jī)艙快速失壓觸發(fā)Garmin系統(tǒng)，自動(dòng)導(dǎo)航至機(jī)場(chǎng)并著陸，全程飛行員監(jiān)控但未干預(yù)。此次事件驗(yàn)證了該技術(shù)的實(shí)際操作能力，Garmin稱(chēng)將分享更多細(xì)節(jié)。

2025年12年23日

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萊昂納多NGCTR傾轉(zhuǎn)旋翼驗(yàn)證機(jī)在意大利完成首飛

12月19日，萊昂納多公司與歐盟清潔航空聯(lián)合組織在意大利完成下一代民用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)（NGCTR-TD）首飛。該機(jī)巡航速度280節(jié)，航程約1000海里，結(jié)合AW609機(jī)身和GE CT7發(fā)動(dòng)機(jī)，采用簡(jiǎn)化傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)和V形尾翼，降低復(fù)雜性并提升操控性能。項(xiàng)目屬Clean Sky 2計(jì)劃，旨在推進(jìn)民用垂直起降技術(shù)發(fā)展，驗(yàn)證更高效傾轉(zhuǎn)旋翼布局，為新一代認(rèn)證民用傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)奠定基礎(chǔ)。

2025年12年23日

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《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航》第2、3部分正式發(fā)布實(shí)施

11月20日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布并實(shí)施T/CATAGS 66.2-2025和T/CATAGS 66.3-2025兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院等十余家單位編制。新標(biāo)準(zhǔn)解決了終端設(shè)備要求分散、試驗(yàn)方法不統(tǒng)一等問(wèn)題，規(guī)范了中大型民用無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)終端設(shè)備的適航要求與試驗(yàn)方法，提升設(shè)備可靠性與安全性，推動(dòng)低空通信裝備標(biāo)準(zhǔn)化及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2025年12年23日

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《民航客運(yùn)航班旅客碳排放測(cè)算規(guī)范》正式發(fā)布實(shí)施

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布實(shí)施《民航客運(yùn)航班旅客碳排放測(cè)算規(guī)范》，這是我國(guó)首項(xiàng)聚焦民航旅客碳足跡量化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)航空集團(tuán)牽頭，聯(lián)合東航、南航等編制，填補(bǔ)了行業(yè)統(tǒng)一碳排放核算體系空白，為航空公司精準(zhǔn)減排和碳交易機(jī)制落地提供支撐。標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新建立符合中國(guó)航線特征的算法模型，推動(dòng)低碳管理精細(xì)化與綠色消費(fèi)轉(zhuǎn)化，具備國(guó)際輸出潛力。

2025年12年23日

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