MRO簡(jiǎn)介：沙漠噴氣機(jī)維護(hù)

沙漠噴氣機(jī)公司出售包機(jī)證書，轉(zhuǎn)型專注航空支持服務(wù)。公司旗下的Desert Jet Maintenance（DJM）專注于塞斯納Citations和比奇King Airs等飛機(jī)的維修，可同時(shí)進(jìn)行多達(dá)六個(gè)項(xiàng)目，并提供全天候AOG支持。明年夏天將啟動(dòng)2000萬美元擴(kuò)建工程，新增6萬平方英尺機(jī)庫(kù)。目前正招聘更多技術(shù)人員以擴(kuò)大服務(wù)能力。

2026年01年02日

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研究人員應(yīng)對(duì)駕駛艙中的疲勞問題

霍尼韋爾航空航天和HarmonEyes正開發(fā)基于AI和眼動(dòng)追蹤的飛行員狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。霍尼韋爾的系統(tǒng)通過攝像頭和AI算法實(shí)時(shí)檢測(cè)飛行員疲勞和失能狀態(tài)，預(yù)計(jì)2026年投入使用。HarmonEyes利用AI預(yù)測(cè)飛行員認(rèn)知過載和疲勞，提供提前干預(yù)方案，已與NASA等機(jī)構(gòu)合作測(cè)試。兩項(xiàng)技術(shù)均旨在提升飛行安全性，未來可能應(yīng)用于單人駕駛艙場(chǎng)景。

2026年01年02日

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關(guān)于2026年1月公務(wù)機(jī)事故的報(bào)告

1. 2025年10月11日，加州亨廷頓海灘一架Bell 222直升機(jī)因尾槳組件故障墜毀，造成多人受傷。事故前尾槳槳距變換連桿已脫落，撞擊導(dǎo)致尾槳齒輪箱分離。 2. 2025年10月13日，馬薩諸塞州達(dá)特茅斯一架TBM 700飛機(jī)起飛后撞上公路隔離帶，致兩人死亡。天氣惡劣，能見度低，殘骸顯示左翼和右翼分離，機(jī)身彎曲。 3. 2025年10月16日，密歇根州巴斯一架霍克800XP公務(wù)機(jī)在失速測(cè)試中墜毀，機(jī)組及乘客遇難。維修公司未協(xié)調(diào)專業(yè)試飛員，機(jī)組自行測(cè)試時(shí)失控。 4. 2025年5月15日，澳大利亞維多利亞州一架EC120直升機(jī)因踏板輸入不足導(dǎo)致失控翻轉(zhuǎn)，機(jī)身嚴(yán)重受損。飛行員缺乏近期駕駛經(jīng)驗(yàn)，未能抵消偏航。 5. 2023年11月26日，密歇根州盧丁頓一架TBM 700因機(jī)翼積雪未除冰起飛后失速墜毀，兩名飛行員遇難。NTSB認(rèn)定事故主因是未清除冰雪。 6. 2022年9月15日，愛爾蘭香農(nóng)一架EC155B直升機(jī)因移動(dòng)電源阻礙控制桿硬著陸，未造成人員傷亡。AAIU建議加強(qiáng)設(shè)備固定與操作審查。

2026年01年02日

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雅科夫列夫開發(fā)SJ-Next噴氣機(jī)將替代進(jìn)口

俄羅斯雅科夫列夫公司正研究開發(fā)120-130座的SJ-Next噴氣機(jī)，作為進(jìn)口替代平臺(tái)。該項(xiàng)目基于SJ-100加長(zhǎng)版，最大起飛重量58噸，預(yù)計(jì)5-6年內(nèi)完成開發(fā)，與現(xiàn)有SJ-100共享生產(chǎn)設(shè)施。目前裝備PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的SJ-100正在進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試。全球100-130座噴氣機(jī)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展。

2026年01年02日

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Avation向SUM Air交付ATR 72-600飛機(jī)

Avation PLC于12月29日向SUM Air交付首架ATR 72-600飛機(jī)，租賃協(xié)議為期12年。這是Avation在韓國(guó)的首個(gè)客戶，也是SUM Air首次運(yùn)營(yíng)該機(jī)型。SUM Air計(jì)劃于2025年2月開通金浦至浦項(xiàng)/慶州-濟(jì)州及泗川-濟(jì)州航線，成為韓國(guó)新規(guī)實(shí)施后首家將小型飛機(jī)座位容量擴(kuò)展至80個(gè)的運(yùn)營(yíng)商。此監(jiān)管變化助力區(qū)域航空開拓新市場(chǎng)。

2026年01年02日

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孟加拉國(guó)航空訂購(gòu)14架波音飛機(jī)

孟加拉國(guó)航空公司周二在達(dá)卡年度公司大會(huì)后決定采購(gòu)14架波音飛機(jī)，訂單包括8架787-10、2架787-9和4架737-8 MAX。此次采購(gòu)旨在擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)能力和航線網(wǎng)絡(luò)，仍需價(jià)格談判與最終條款確認(rèn)。該訂單是為減少與美國(guó)貿(mào)易逆差的政府承諾的一部分。

2026年01年02日

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浙江華帥特新材料科技有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為為Aviatio n制作丙烯酸板;

浙江華帥特新材料科技有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為為Aviatio n制作丙烯酸板;

2026年01年01日

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新鄉(xiāng)市振航機(jī)電有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為德斯格蘭與民用航空航天過濾器單元和閥門制造民用航空航天過濾裝置和閥的設(shè)計(jì)和制造

新鄉(xiāng)市振航機(jī)電有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為德斯格蘭與民用航空航天過濾器單元和閥門制造民用航空航天過濾裝置和閥的設(shè)計(jì)和制造

2026年01年01日

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廈門宏發(fā)電聲股份有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為商用飛機(jī)接觸器的設(shè)計(jì)與制造。

廈門宏發(fā)電聲股份有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為商用飛機(jī)接觸器的設(shè)計(jì)與制造。

2026年01年01日

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慶為航空新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為民用飛機(jī)計(jì)算平臺(tái)和顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)與制造。

深圳市慶為航空科技有限公司新增AS9100資質(zhì)，認(rèn)證范圍為民用飛機(jī)計(jì)算平臺(tái)和顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)與制造。

2026年01年01日

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