呼和浩特機場2025年貨運量突破六萬噸

2025年，呼和浩特機場貨郵吞吐量達6.02萬噸，同比增長1.8%，12月單月創新高。機場通過穩定全貨機航線、升級中轉體系、拓展特色貨源及政策激勵等措施，推動貨運增長，增強區域航空貨運樞紐功能，助力內蒙古經濟發展。

2026年01年05日

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西藏機場集團貨物運輸部2025年度營收再創新高

2025年，西藏機場集團貨運部實現多項突破：4月27日開通國際貨運業務，貨郵吞吐量達49563噸，同比增長8%；7月10日“鄂州-拉薩-鄂州”全貨機航線首航，填補常態化商業運營空白；創新“陸轉航”“郵轉貨”模式，運輸成本降幅達66%。

2026年01年05日

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新海航烏魯木齊航空2026年元旦假期安全運輸旅客2.26萬人次

2026年元旦假期，烏魯木齊航空安全運輸旅客2.26萬人次，執行航班176架次，客座率達80.8%。公司深耕新疆市場，保障新疆區域進出港航班100班次，運輸旅客1.42萬人次，多條疆內航線客座率超89%。同時，引進國產C909飛機并開通新航線，提升支線航空網絡通達性。為備戰春運，烏魯木齊=洛陽=曼谷航線將增至每周三班，助力跨境出行。

2026年01年05日

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2025年北海機場旅客吞吐量同比增長17.4%

2025年北海機場運輸起降20357架次，旅客吞吐量295.59萬人次，同比分別增長12.8%和17.4%。全年執行航線40條，通航城市36個，新開北海至呼和浩特等航線，加密北京、上海等地航班頻次。機場保障進出港通程旅客39560人次，同比增長406.5%，并推出多項“航空+”特色服務產品。

2026年01年05日

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商業火箭“國家隊”增資近4億元

中國航天科技集團商業火箭有限公司注冊資本增至13.96億元，其中航天科技集團出資增幅達77.6%。公司計劃打造“1（總部）+2基地（酒泉、海南）”能力矩陣，2025年5月完成首單宇航發射服務合同，2025年底建成首個自建商業研試發射工位。同時，中國商業衛星公司于2025年11月增資至13.15億元，航天科技集團為主要增資方。

2026年01年05日

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瑞金機場通航首季圓滿收官 旅客吞吐量超4.3萬人次

瑞金機場于2025年9月28日正式通航，至12月31日完成首季運營。旅客吞吐量達4.3萬人次，航班起降438架次，平均客座率65.76%。上海航線運送旅客21936人次，客座率74.67%；北京航線運送18367人次，客座率59.22%。機場通航推動贛閩邊際地區經濟發展與紅色旅游升級。

2026年01年05日

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2026年度AIP、NAIP資料修訂進程表

2026年度AIP、NAIP資料修訂進程表

2026年01年05日

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九江機場年旅客吞吐量突破38萬人次 創歷史新高

2025年，九江機場旅客吞吐量突破38萬人次，同比增長26.7%，創復航以來新高。自2021年復航后，該機場持續優化航線布局與服務保障，年均增長強勁，成為區域交通樞紐建設的重要增長極。未來將深耕民航市場，助力九江文旅融合與經濟轉型。

2026年01年05日

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紅外 + AI 賦能空間監測：中科立智星感載荷破解地影區碎片探測難題

2025年12月31日，中科立智星感空間碎片紅外探測載荷設計方案通過評審，標志紅外技術在空間態勢感知領域邁出實質性一步。該載荷聚焦“可見光紅外共形+AI+深空群弱探測”三大突破，可彌補地影區碎片監測短板，實現全天時、高精度監測。評審通過后將進入工程研制階段并盡快發射入軌，為我國空間碎片監測體系提供關鍵補充。

2026年01年05日

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西班牙新一代軍用通信衛星SpainSat NG 2遭太空微粒撞擊

西班牙新一代衛星2號（SpainSat NG 2）在向地球靜止軌道機動時，于約5萬公里高度遭“太空微粒”撞擊，任務可能受威脅。衛星由空中客車公司建造，重6100千克，2025年10月23日由獵鷹9號火箭發射。英德拉集團已啟動應急預案，分析受損程度并準備替代方案。

2026年01年05日

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