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Spirit AeroSystems在被波音收購前公布第三季度虧損7.24億美元

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Spirit AeroSystems第三季度虧損7.24億美元,前九個月累計虧損達20億美元,主要因飛機零部件生產成本上升。公司現(xiàn)金儲備降至2.99億美元,但仍計劃年底前完成與波音的收購交易。同時,空客將收購Spirit部分資產,涉及A220、A320等項目。此外,Spirit將以9520萬美元出售馬來西亞工廠,并計提5.85億美元預期虧損及5500萬美元產能過剩費用。盡管財務壓力大,其交付量顯著增長,三季度交付392架飛機機身組件,同比增加60架。


波音公司最終以106億美元的價格將旗下數字業(yè)務出售給Thoma Bravo

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

波音公司11月3日以105.5億美元現(xiàn)金將旗下多個數字業(yè)務出售給Thoma Bravo,完成資產剝離。剝離資產包括AerData、ForeFlight、Jeppesen和OzRunways等飛行服務相關業(yè)務。此舉旨在優(yōu)化資本結構,使波音聚焦飛機制造與售后支持等核心業(yè)務,同時維持投資級信用評級。這一戰(zhàn)略轉型標志著波音從此前大幅擴張BGS業(yè)務部門的計劃轉向。


卡塔爾貨運航空的大型777客改貨飛機因美國政府停擺而延誤

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

卡塔爾航空貨運公司因美國聯(lián)邦政府停擺,接收首批波音777貨機改裝項目延遲。原定本季度接收的兩架777-200LRMF飛機,首架預計1月交付。政府停擺自10月1日開始,可能推遲全部五架飛機的交付。此延誤與新型777-8F交付延遲有關,其交付日期已從2027年延至2028年。Mammoth公司9月進行最終試飛以推進STC認證。


生產效率提升助力巴西航空工業(yè)公司營收達20億美元

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司今日公布第三季度營收超20億美元,創(chuàng)歷史新高,交付62架飛機,其中公務機占多數。受美國關稅影響,利潤率下降2.5%。公務機交付41架,客機交付量增至20架,凈收入增長18%。訂單積壓達313億美元,公務機部門增幅顯著。公司維持2025年業(yè)績預期,預計合并營收70億至75億美元。此外,公司放棄開發(fā)渦輪螺旋槳支線客機計劃,專注新推進技術研究。


Eve Air Mobility計劃在巴林開展eVTOL客運業(yè)務

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Eve Air Mobility計劃在中東推出eVTOL航線,與巴林合作預計2028年開通國內航線,并考慮在迪拜等地開展高端接駁和旅游服務。公司現(xiàn)金儲備達5.34億美元,首個中東項目啟動。競爭對手Archer和Joby也瞄準中東市場,分別計劃在阿布扎比和迪拜開展商業(yè)運營。阿聯(lián)酋正制定eVTOL法規(guī),預計20個月內完成。


[招標公告] 浦東國際機場南側飛行區(qū)加油管線擴建工程二階段機坪管線測漏系統(tǒng)(重招)貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

上海浦東國際機場航空油料公司就浦東機場南側飛行區(qū)加油管線擴建工程二階段機坪管線測漏系統(tǒng)進行公開招標,資金為企業(yè)自籌。投標人需為設備制造商或授權代理商,不接受聯(lián)合體投標。投標登記時間為2025年11月5日至10日,招標文件售價1000元。投標截止時間為2025年11月27日9:30,地點為上海市徐匯區(qū)云錦路600號航匯大廈17樓。


[公告變更] 橫店機場特種車輛采購貨物采購招標公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年11月4日,采購單位更新投標人資格要求,規(guī)定制造商或授權代理商可參與投標,代理商需提供飛機牽引車、清水車、污水車的授權。同一品牌型號設備僅接受一家單位登記,制造商參與則不得再授權代理商。登記資料包括營業(yè)執(zhí)照、授權書(代理商)、制造商聲明等。


華東地區(qū)(上海)空中交通管制能力提升基礎設施建設工程備用空管自動化系統(tǒng)(主樓)及終端管制中心備用空管自動化系統(tǒng)改造項目中標結果公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

南京萊斯信息技術股份有限公司中標華東地區(qū)(上海)空管自動化系統(tǒng)改造項目,金額5869.13萬元。項目包括主樓及終端管制中心備用空管系統(tǒng)改造,工期要求合同簽訂后3個月內完成設計審核,8個月內具備工廠驗收條件,設備到貨后6個月內完成現(xiàn)場驗收。招標單位為中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局,公告日期為2025年11月4日。


華東地區(qū)(上海)空中交通管制能力提升基礎設施建設工程空管自動化系統(tǒng)(主樓)及終端管制中心空管自動化系統(tǒng)改造項目中標結果公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

北京華泰英翔空管技術有限公司中標華東地區(qū)(上海)空管自動化系統(tǒng)改造項目,金額1.3億元。工期要求合同簽訂后8個月內完成工廠驗收,發(fā)貨通知后1個月內送達現(xiàn)場,到貨后6個月內完成驗收。項目負責人李惠宇持有PMP證書。


武鄉(xiāng)太行通用機場民航專業(yè)工程(EPC)工程總承包中標結果公告

分享 來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

山西機械化建設集團有限公司中標武鄉(xiāng)太行通用機場民航專業(yè)工程EPC總承包項目,金額1.24億元。項目工期24個月,設計服務期45天。聯(lián)合體成員包括民航機場規(guī)劃設計研究總院和華北有限公司。招標單位為武鄉(xiāng)縣太行通用機場有限責任公司,計劃2025年11月開工。


Infleqtion和Churchill Capital Corp X宣布已秘密提交與擬議業(yè)務合并相關的S-4表格注冊聲明草案

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Infleqtion與Churchill Capital Corp X于2025年10月29日秘密提交S-4表格注冊聲明草案,擬議業(yè)務合并邁出重要一步。合并完成后,Infleqtion將成為首家上市的中性原子量子技術公司,預計在北美主要交易所上市,股票代碼“INFQ”。此次合并將帶來超5.4億美元總收益,加速其量子技術商業(yè)化進程。交易需獲股東批準及SEC生效聲明,預計2026年第一季度完成。


Karman航空航天與防務公司參加11月投資者會議

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Karman航天與防務公司宣布將參加11月的三場投資者會議:2025年11月12日的Baird全球工業(yè)大會、11月18日的紐交所虛擬開放日,以及11月19日的德意志銀行全球太空峰會。管理層將在會議期間接待機構投資者,并可預約單獨會面。


Astronics Corporation公布2025年第三季度財務業(yè)績

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Astronics公司(納斯達克股票代碼:ATRO)今日公布2025財年第三季度財務業(yè)績,季度收入超2億美元,航空航天業(yè)務銷售額增長8.5%至1.927億美元,推動整體毛利潤增至6450萬美元。公司通過再融資增強財務靈活性,回購債券減少580萬股潛在股權稀釋,并發(fā)行0%可轉換優(yōu)先票據。預計第四季度銷售額將創(chuàng)新高,全年營收區(qū)間為8.47億至8.57億美元,較2024年增長7.2%。


Benchmark發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報告

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Benchmark Electronics公布2025年第三季度財報,營收達6.81億美元,同比增長3.5%,非GAAP每股收益0.62美元。公司預計第四季度營收在6.7億至7.2億美元之間,非GAAP每股收益為0.62至0.68美元。CEO表示,市場表現(xiàn)改善,人工智能領域增長勢頭強勁,為未來持續(xù)發(fā)展奠定基礎。財報電話會議于今日下午5點舉行。


TRU Simulation公司獲得日本民航局頒發(fā)的SUBARU Bell 412EPX飛行訓練設備認證,為日本旋翼機訓練運營商帶來更高水平的逼真體驗

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

TRU Simulation與貝爾合作開發(fā)的斯巴魯貝爾412EPX飛行訓練設備(FTD)今日獲得日本民航局(JCAB)五級認證,標志著日本旋翼機訓練能力的重要進展。該設備支持從日常運輸到復雜搜救任務的飛行訓練,具備高保真模擬功能,可應對多種緊急情況,并支持VFR和IFR環(huán)境訓練。這是TRU向斯巴魯交付的第二臺FTD,旨在提升飛行員技術能力和適應能力。


PennAero和Tinicum宣布收購TriMas Aerospace

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Tinicum今日宣布旗下公司簽署協(xié)議,收購TriMas Aerospace的航空航天資產,并將其與投資組合公司PennAero合并。黑石集團基金將作為少數股東參與交易。此次收購強化了PennAero在航空航天零部件領域的地位,擴展其產品組合和客戶支持能力。TriMas Aerospace是全球領先的精密緊固件供應商,服務于商業(yè)航空航天和國防工業(yè)。


Mouser Electronics探索先進空中交通的未來及其對設計的影響

分享 來源: Businesswire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Mouser Electronics發(fā)布“攜手創(chuàng)新”系列最新一期《城市交通騰飛》,探討先進空中交通(AAM)領域。重點介紹電動垂直起降(eVTOL)技術、氫燃料電池解決方案及模塊化設計方法,助力城市空中交通(UAM)從概念走向現(xiàn)實。該系列包括播客、視頻和技術文章,深入分析未來交通技術與挑戰(zhàn)。


達索航空:截至2025年10月31日的股票數量與投票權

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

達索航空公布股權相關信息。截至2025年10月31日,公司總股本為78,397,034股,理論表決權總數為130,565,344票,可行使表決權數為130,025,255票。該信息符合法國商法典及金融市場管理局規(guī)定。


達索航空:截至2025年10月31日的股份總數及投票權

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年10月31日,達索航空法國公司股份總數為78,397,034,理論投票權為130,565,344,可行使投票權為130,025,255。此信息根據法國商法典及法國市場管理局相關規(guī)定披露。


PhysicsAI獲得DARPA合同,以開發(fā)無人機自主滑翔技術

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年11月4日,PhysicsAI宣布獲得DARPA授予的“信天翁”計劃主要合同,旨在為無人機開發(fā)自主滑翔能力。公司設計的人工智能代理將感知風況、優(yōu)化任務規(guī)劃,使無人機從自然風場獲取能量,突破續(xù)航限制。新技術將顯著降低電力需求,延長飛行時間和航程,提升軍事與商業(yè)任務能力。合作伙伴包括Applied Aeronautics和Shearwater Aerospace。


Orbit International的模擬器產品解決方案報告顯示,2025年10月的訂單額超過100萬美元

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Orbit International Corp.子公司SPS于2025年10月獲得超100萬美元訂單,主要來自美國國民警衛(wèi)隊模擬器項目,預計交付從2025年第四季度持續(xù)至2026年第三季度。公司正為多項新機會報價,部分合同或年底前獲批,但合同授予延遲仍是業(yè)務常態(tài)。


巴西航空工業(yè)公司的下一代渦輪螺旋槳飛機項目已被取消

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司取消下一代支線渦槳飛機項目。該項目原計劃推出70至100座低運營成本飛機,因缺乏先進發(fā)動機被迫取消。公司CEO弗朗西斯科·戈麥斯·內托在周二財報會上確認項目終止,未來或重啟但暫無計劃。此外,E175-E2噴氣式飛機仍停飛,受美國航空公司范圍條款限制,北美市場無法運營該機型。


中銀航空租賃公司與Akasa航空簽署三架波音737-8飛機租賃協(xié)議

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

中銀航空租賃與Akasa航空于11月4日簽署三架波音737-8飛機租賃協(xié)議,預計2026年1月交付。中銀航空將收購飛機后回租給Akasa,支持其機隊擴張計劃。這些飛機配備CFM LEAP-1B發(fā)動機,助力Akasa在印度市場的增長戰(zhàn)略。


龐巴迪推出Global 8000公務機將創(chuàng)速度紀錄

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

龐巴迪宣布推出公務機Global 8000,創(chuàng)下多項行業(yè)紀錄。該機型在41,000英尺飛行高度時客艙高度僅為2,691英尺,為業(yè)內最低,顯著提升乘客舒適度。其最高飛行速度達0.95馬赫,航程8,000海里,均為同級別最佳。配備P?r Air系統(tǒng)和HEPA過濾器,進一步優(yōu)化健康與舒適標準。預計2025年投入使用,將成為自協(xié)和式飛機以來速度最快的民用飛機。


薩博公司獲得價值1.05億美元的新型鷹獅C/D和E型導彈發(fā)射系統(tǒng)訂單

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

薩博公司獲瑞典國防物資管理局10億瑞典克朗訂單,為“鷹獅”C/D和E型戰(zhàn)斗機研發(fā)并批量生產新型發(fā)射系統(tǒng),使其可攜帶空空導彈和對抗吊艙。該系統(tǒng)已集成至武器掛架,實現(xiàn)飛機與武器精密連接,標志著發(fā)射器從研發(fā)轉向生產階段,滿足瑞典空軍需求。


空客公司10月份商用飛機交付量達到峰值

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

空客10月交付78架商用飛機,為實現(xiàn)2025年820架目標表現(xiàn)最佳。截至10個月,交付總量達585架,較指導方針少235架。發(fā)動機短缺是主要瓶頸,特別是普惠GTF和CFM Leap-1發(fā)動機。目前約30架飛機未安裝發(fā)動機。為彌補進度,空客新增兩條總裝線,分別位于美國和中國。


Beta公司IPO尋求支持以擴展電動飛機系列

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

Beta Technologies公司于周二在紐約證券交易所啟動IPO,計劃發(fā)行近3000萬股股票,每股定價34美元,預計籌資超10億美元,股票代碼BETA。公司致力于開發(fā)電動飛機,包括Alia CX300和Alia 250 eVTOL,目標分別在2026年底/2027年初和12個月后獲得FAA認證。此次IPO將支持其加快認證、擴大生產及研發(fā)新型推進系統(tǒng)。


Metalysis、Skyrora和Thermo-Calc將為ESA資助的項目開發(fā)鉭合金粉末

分享 來源: 3D Printing 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

歐洲航天局資助Metalysis和Skyrora開發(fā)新型Tanbium合金,用于火箭部件。項目為期九個月,目標是達到技術成熟度等級6,計劃使用FFC劍橋電解工藝生產合金粉末,并通過Skyprint 2系統(tǒng)測試打印。該合金預計性能優(yōu)于現(xiàn)有材料,可延長部件壽命并減輕重量。兩家公司與Thermo-Calc合作,利用其軟件模擬預測合金性能。這一研發(fā)有望為歐洲航天工業(yè)提供穩(wěn)健供應鏈。


Vertical Aerospace發(fā)布第三季度業(yè)務更新,展示過渡飛行測試、業(yè)務計劃更新以及卓越機型方面的進展

分享 來源: Vertical Aerospace 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)文庫

Vertical Aerospace計劃本周啟動VX4飛行器有人駕駛過渡飛行測試,預計年底前完成全面過渡飛行,已通過英國民航局200項安全標準。公司將于2025年12月10日在倫敦發(fā)布全新機型設計,并完成第三架原型機組裝,后續(xù)進行eVTOL及混合動力測試。VX4已獲約1500架預訂單,目標2030年交付至少175架,實現(xiàn)20%毛利率。認證總成本約7億美元,預計2028年前完成英國/歐洲適航認證。


美國海軍將Fat Albert號送回馬歇爾航空航天公司,為其制造新的中央翼盒

分享 來源: marshallgroup 時間: 2025-11-04 分類: 產業(yè)動態(tài)

“Fat Albert”號C-130運輸機將于今年晚些時候返回英國劍橋,進行中央翼盒更換和結構加固工作。這項復雜工程將延長其使用壽命20年以上,由馬歇爾公司執(zhí)行,該公司被洛克希德·馬丁認定為全球首家C-130中央翼盒更換卓越中心。該飛機是美國海軍藍天使飛行表演隊的標志性支援飛機,也是唯一定期參加飛行表演的C-130運輸機。

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