最新事件與資深專家評論，助您把握業(yè)界動態(tài)

免費(fèi)試用

請完善以下信息，我們將會盡快與您聯(lián)系

若當(dāng)前手機(jī)號碼未注冊航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng),系統(tǒng)在您提交信息之后會自動為您注冊賬號

用戶密碼默認(rèn)手機(jī)號碼最后6位

姓名 *

郵箱（選填）

單位名稱 *

職務(wù) *

聯(lián)系電話 *

驗(yàn)證碼 *

獲取驗(yàn)證碼

RTX將在2025年迪拜航展上展示集成化的國防與民用航空創(chuàng)新技術(shù)

分享來源: RTX 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

RTX將于2025年11月17日至21日參加迪拜航展，展示其變革性技術(shù)、國防系統(tǒng)和商用航空技術(shù)。公司重點(diǎn)呈現(xiàn)綜合防空、反無人機(jī)系統(tǒng)及下一代推進(jìn)技術(shù)，并贊助第十二屆迪拜國際空軍司令會議，主題為“高超音速優(yōu)勢與未來空中力量”。RTX重申與阿聯(lián)酋的長期合作，支持本地制造業(yè)和STEM教育計(jì)劃。

Ducommun Incorporated公布2025年第三季度業(yè)績

分享來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Ducommun公司2025年第三季度凈收入達(dá)2.126億美元，同比增長6%，創(chuàng)季度新高。國防業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，抵消商業(yè)航空航天需求疲軟影響。調(diào)整后EBITDA為3440萬美元，同比增長8%。毛利率升至26.6%，同比增40個(gè)基點(diǎn)。因訴訟和解費(fèi)用增加，凈虧損6440萬美元。訂單出貨比達(dá)1.6倍，創(chuàng)剩余履約義務(wù)新紀(jì)錄。公司預(yù)計(jì)關(guān)稅環(huán)境變化不會對財(cái)務(wù)前景產(chǎn)生重大影響。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 與ATPCO合作，簡化機(jī)票及航空輔助服務(wù)稅費(fèi)的管理

分享來源: IATA 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）與ATPCO宣布合作，整合旅客機(jī)票稅費(fèi)（TFC）解決方案，降低航空公司成本并簡化數(shù)據(jù)訪問。2025年12月起分三階段實(shí)施，最終于2026年第一季度推出單一產(chǎn)品，統(tǒng)一TFC信息管理流程。TFC約占旅行成本20%，全球年收費(fèi)達(dá)1470億美元。此舉旨在提高行業(yè)效率，支持航空業(yè)向報(bào)價(jià)和訂單模式轉(zhuǎn)型。

整合國內(nèi)與國際出發(fā)旅客流量可節(jié)省數(shù)百萬美元并簡化旅行流程

分享來源: IATA 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）研究表明，使用生物識別數(shù)字身份技術(shù)管理機(jī)場旅客隔離可顯著降低成本、提升效率和旅客體驗(yàn)。主要優(yōu)勢包括：縮短轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間近20%，大型機(jī)場員工成本降低11%，年客流量1000萬人次的機(jī)場可節(jié)省8000萬美元資本支出及減少1.8萬噸碳排放。該技術(shù)可在現(xiàn)有監(jiān)管框架內(nèi)分三階段實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)完全數(shù)字化流程。

歐盟將要求飛機(jī)配備無哈龍滅火器

分享來源: 歐洲航空安全局（EASA）時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年12月31日起，歐盟將實(shí)施(EU) 2024/590號條例，要求在役飛機(jī)配備不含哈龍的便攜式滅火器。歐洲航空安全局（EASA）提供技術(shù)支持并制定ETSO-2C515 A1標(biāo)準(zhǔn)，確保滅火器符合要求。該法規(guī)旨在履行《蒙特利爾議定書》義務(wù)，逐步淘汰消耗臭氧層物質(zhì)，強(qiáng)化歐盟在環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。違規(guī)不會影響飛機(jī)適航性，也無需停飛。

民航中南地區(qū)航空安全獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法

分享來源: 中國民用航空中南地區(qū)管理局時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航中南地區(qū)發(fā)布航空安全獎(jiǎng)勵(lì)辦法，自2025年12月1日起施行。辦法明確對飛行、維修、管制及空管服務(wù)保障人員實(shí)施安全獎(jiǎng)勵(lì)，包括"功勛飛行員"等獎(jiǎng)項(xiàng)，依據(jù)安全飛行時(shí)長、維修架次、運(yùn)行年限等標(biāo)準(zhǔn)評定。同時(shí)設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)舉報(bào)重大事故隱患和安全生產(chǎn)違法行為，強(qiáng)調(diào)舉報(bào)真實(shí)性與保密性。

StandardAero與GMF組建發(fā)動機(jī)MRO合作伙伴關(guān)系

分享來源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

StandardAero與GMF AeroAsia達(dá)成協(xié)議，合作為CFM56-7B發(fā)動機(jī)提供維護(hù)服務(wù)，初期聚焦印度尼西亞及亞太地區(qū)波音737NG飛機(jī)發(fā)動機(jī)的機(jī)翼上維護(hù)。雙方在售后市場地位穩(wěn)固，亞太地區(qū)現(xiàn)有超4700架737NG飛機(jī)在役，需求強(qiáng)勁。GMEMF AeroAsia具備全型號CFM56發(fā)動機(jī)測試能力，合作旨在強(qiáng)化其發(fā)動機(jī)維護(hù)領(lǐng)域地位。

法航-荷航重新審視荷航運(yùn)營模式

分享來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法航-荷航集團(tuán)因史基浦機(jī)場收費(fèi)上漲重新審視荷航運(yùn)營模式。11月6日，CFO稱未來三年機(jī)場費(fèi)用將增33%，抵消“重回正軌”計(jì)劃進(jìn)展。IATA指出，到2027年該機(jī)場收費(fèi)較2019年翻倍，成歐洲第二貴機(jī)場。集團(tuán)Q3營收增長3%至92億歐元，凈利潤降至7.68億歐元。

美國國家運(yùn)輸安全委員會找到了墜毀的MD-11F飛行記錄儀，并確認(rèn)了一些飛行細(xì)節(jié)

分享來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月4日晚，UPS一架MD-11貨機(jī)從路易斯維爾起飛后不久墜毀，造成至少9人死亡、11人受傷。美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)起飛時(shí)左側(cè)發(fā)動機(jī)脫落，飛行記錄儀已找到但受高溫?fù)p壞。事故飛機(jī)注冊號N259UP，1991年制造，執(zhí)飛路易斯維爾至檀香山航線。

薩博公司正在探索在加拿大生產(chǎn)鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)，渥太華也在權(quán)衡F-35A的替代方案

分享來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

薩博計(jì)劃在加拿大生產(chǎn)鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)，以爭取加政府訂單并滿足烏克蘭需求。此舉旨在替代部分F-35A采購，減少加拿大對美依賴，但面臨阻力，因鷹獅較貴且非五代機(jī)。全面采購F-35預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)150億加元經(jīng)濟(jì)收益。薩博正與加拿大洽談合作，可能與龐巴迪合作。即使未獲訂單，加拿大或成烏克蘭鷹獅生產(chǎn)基地。

計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院“人工智能云算力虛擬機(jī)”租賃項(xiàng)目比選公告

分享來源: 中國民用航空飛行學(xué)院時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院擬租賃人工智能云算力虛擬機(jī)，以解決大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)中的算力短缺問題。項(xiàng)目最高限價(jià)10萬元，比選文件遞交截止時(shí)間為2025年11月11日18:00，比選時(shí)間為11月12日14:30，地點(diǎn)在四川廣漢。評審將綜合考慮報(bào)價(jià)、技術(shù)指標(biāo)、供貨周期等因素。

IATA 發(fā)布對航空運(yùn)輸使用的特定稅收

分享來源: 國際航協(xié)（IATA）時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

IATA 2025年11月發(fā)布《航空運(yùn)輸特定稅費(fèi)深度報(bào)告》，分析2024年數(shù)據(jù)顯示，全球航空特定稅費(fèi)總額達(dá)604億美元，平均每程12.6美元，約為行業(yè)凈利潤的兩倍。北美稅費(fèi)最高，占全球57%，瑞典取消航空稅后航線顯著增加，而高稅費(fèi)國家面臨航線流失等挑戰(zhàn)。報(bào)告建議避免過度征稅，推動全球協(xié)調(diào)，優(yōu)先采用市場化減排機(jī)制。

空管系統(tǒng)信訪工作能力提升專題培訓(xùn)班成功舉辦

分享來源: 民航局空管局時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

10月27日至31日，空管系統(tǒng)首屆信訪工作培訓(xùn)班在西北政法大學(xué)舉辦。50余名信訪負(fù)責(zé)人參加，培訓(xùn)圍繞《信訪工作條例》解讀、熱點(diǎn)難點(diǎn)問題等展開，提升學(xué)員政治素養(yǎng)與專業(yè)能力。此次培訓(xùn)推動空管系統(tǒng)信訪工作向法制化、制度化邁進(jìn)，為民航空管穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

華北空管局大興空管中心技術(shù)保障部開展ASMGCS系統(tǒng)與EFS系統(tǒng)切換應(yīng)急演練

分享來源: 民航局空管局時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月3日凌晨，華北空管局大興空管中心開展ASMGCS與EFS系統(tǒng)切換應(yīng)急演練。演練驗(yàn)證了系統(tǒng)切換預(yù)案的可行性，強(qiáng)化技術(shù)人員應(yīng)急處置能力及與管制單位的協(xié)作機(jī)制，確保空管運(yùn)行平穩(wěn)，為冬季設(shè)備運(yùn)行提供保障。

民航甘肅空管分局技術(shù)保障部召開10月份雙重預(yù)防機(jī)制會議

分享來源: 民航局西北空管局時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年10月24日，民航甘肅空管分局技術(shù)保障部召開雙重預(yù)防機(jī)制工作會議。會議復(fù)盤本月危險(xiǎn)源管控與隱患治理情況，明確冬春季四項(xiàng)安全重點(diǎn)：防范設(shè)備換季維護(hù)與施工疊加風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注低溫天氣下新設(shè)備故障，強(qiáng)化信息報(bào)送管理，杜絕人員疲勞及管控弱化問題。

【比選公告】民航安全工程學(xué)院軸承采購項(xiàng)目比選公告

分享來源: 中國民用航空飛行學(xué)院時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院民航安全工程學(xué)院發(fā)布軸承采購項(xiàng)目比選公告，計(jì)劃于2025年11月9日前完成報(bào)名及材料遞交。項(xiàng)目最高限價(jià)20萬元人民幣，交貨地點(diǎn)為四川廣漢，交貨時(shí)間為合同簽訂后15個(gè)工作日。評審采用綜合評分標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋報(bào)價(jià)、技術(shù)指標(biāo)、資質(zhì)業(yè)績等，確定綜合得分最高者為供應(yīng)商。

空中交通管理學(xué)院“機(jī)場管制課程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺升級服務(wù)項(xiàng)目”比選結(jié)果公示

分享來源: 中國民用航空飛行學(xué)院時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院公布機(jī)場管制課程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺升級服務(wù)項(xiàng)目比選結(jié)果。2025年11月6日-10日公示，山東佳藝信息科技有限責(zé)任公司綜合評分第一，擬中選。聯(lián)系人郭老師，電話15181016312。公示期內(nèi)可提異議。

Gogo公布2025年第三季度業(yè)績

分享來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年11月6日，Gogo Inc.公布截至2025年9月30日的第三季度財(cái)報(bào)，總收入達(dá)2.236億美元，同比增長122%。Satcom Direct貢獻(xiàn)1.218億美元收入。公司成功完成5G網(wǎng)絡(luò)端到端通話測試，確認(rèn)5G網(wǎng)絡(luò)將于2025年底上線，并與VistaJet達(dá)成公務(wù)機(jī)部署Galileo系統(tǒng)協(xié)議。重申2025年財(cái)務(wù)指引，預(yù)計(jì)總收入達(dá)8.7億至9.1億美元區(qū)間高端。

龐巴迪2025年第三季度業(yè)績的訂單增長勢頭強(qiáng)勁，收入、交付量、服務(wù)和自由現(xiàn)金流均顯著增長

分享來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

龐巴迪公司2025年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績強(qiáng)勁，營收同比增長11%至23億美元，服務(wù)收入達(dá)5.9億美元，同比增長12%。飛機(jī)交付量為34架，同比增加4架。調(diào)整后EBITDA達(dá)3.56億美元，同比增長16%，利潤率增至15.4%。積壓訂單達(dá)166億美元，訂單出貨比為1.3。公司計(jì)劃于2025年12月償還約1億美元債務(wù)，持續(xù)推進(jìn)去杠桿化策略。

法航-荷航集團(tuán)發(fā)布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告

分享來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

法航-荷航集團(tuán)2025年前三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯著改善，凈利潤同比增長174.5%至10.43億歐元，主要得益于客運(yùn)需求恢復(fù)及成本控制。集團(tuán)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，發(fā)行5億歐元混合債券并贖回次級債券，同時(shí)計(jì)劃收購北歐航空60.5%股權(quán)并投資WestJet。凈債務(wù)增至77.87億歐元，但強(qiáng)勁現(xiàn)金流支持運(yùn)營與債務(wù)管理。SAS并購仍需監(jiān)管審批。

波音777-9測試飛機(jī)將于2025年迪拜航展重返航展舞臺

分享來源: Air Data News 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司計(jì)劃在2025年迪拜航展上首次公開亮相777-9寬體飛機(jī)，并進(jìn)行飛行表演。此次航展將于11月10日至14日舉行，波音的展示陣容包括商用飛機(jī)如777-300ER、737 MAX系列及國防產(chǎn)品如F-15戰(zhàn)斗機(jī)和C-17運(yùn)輸機(jī)。公司目標(biāo)是2027年讓777-9投入使用。此前因認(rèn)證問題，777X測試機(jī)隊(duì)未參加大型航展。參觀者可體驗(yàn)777X客艙和F-15EX模擬器。

哥倫比亞在合同修訂后，將完成鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)采購

分享來源: Air Data News 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哥倫比亞計(jì)劃11月簽署采購16至24架薩博鷹獅E戰(zhàn)斗機(jī)合同，耗資約43億美元，并撥款用于基礎(chǔ)設(shè)施改造。此舉旨在替換現(xiàn)有IAI Kfir戰(zhàn)斗機(jī)，推進(jìn)空中資產(chǎn)現(xiàn)代化。此前因合同條款審查導(dǎo)致簽約從10月推遲。薩博公司將成為該機(jī)型第四個(gè)客戶，泰國已簽約，秘魯可能成為第五個(gè)運(yùn)營商。

國泰航空將回購卡塔爾航空持有的9.57%股份

分享來源: Air Data News 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國泰航空計(jì)劃以約69.7億港元收購卡塔爾航空持有的9.57%股份，需經(jīng)11月5日股東大會批準(zhǔn)。此舉旨在鞏固所有權(quán)，強(qiáng)化其香港市場主導(dǎo)地位。卡塔爾航空2017年購入股份，現(xiàn)出售為優(yōu)化投資組合。交易不影響太古和國航的控股地位。

受政府停擺影響，美國將在40個(gè)機(jī)場削減至多10%的航班運(yùn)力

分享來源: Air Data News 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國交通部宣布，因聯(lián)邦政府停擺持續(xù)，將從周五起在40個(gè)主要機(jī)場分階段減少航班運(yùn)力，最高達(dá)10%。減班措施從周五國內(nèi)航班減少4%開始，逐日遞增，下周達(dá)10%。聯(lián)邦航空管理局稱，預(yù)算僵局導(dǎo)致管制員無薪工作、疲勞加劇，迫使運(yùn)營限制。目前始于10月1日的停擺已成美國最長，致5萬TSA員工和1.3萬管制員無薪工作，周三已有超2100航班延誤。多家航空公司正評估影響。

英國撥款應(yīng)對非二氧化碳飛機(jī)排放問題

分享來源: ainonline 時(shí)間: 2025-11-06 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

英國航空航天技術(shù)研究所（ATI）公布“非二氧化碳排放計(jì)劃”首批三個(gè)資助項(xiàng)目，總計(jì)590萬英鎊。項(xiàng)目聚焦飛機(jī)尾跡建模與減緩、煙塵顆粒物減排及可持續(xù)航空燃料（SAF）優(yōu)化分配，由空客英國、羅爾斯·羅伊斯等牽頭。該計(jì)劃基于2024年發(fā)布的《非二氧化碳技術(shù)路線圖》，旨在減少航空非二氧化碳排放對氣候的影響，獲英國多部門支持。