民航互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)頁端適老化及信息無障礙技術(shù)要 求和測試方法

分享 來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布《民航互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)頁端適老化及信息無障礙技術(shù)要求和測試方法》標(biāo)準(zhǔn)，2025年11月20日實施。該標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首部針對民航網(wǎng)頁端的“適老化+無障礙”規(guī)范，覆蓋官網(wǎng)、售票等服務(wù)，提出三級遞進指標(biāo)體系，明確95項技術(shù)要求與測試方法。新建/改建應(yīng)用需通過第三方檢測，現(xiàn)有應(yīng)用1年內(nèi)完成整改。此標(biāo)準(zhǔn)填補行業(yè)空白，助力老年人及殘障人士獨立完成航旅全流程操作。

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無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航 第二部分：終端要求

分享 來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布T/CATAGS 100—2025標(biāo)準(zhǔn)，針對中大型民用無人機指揮控制傳輸終端提出適航技術(shù)要求，涵蓋性能、接口、環(huán)境等方面，適用于四種通信場景。設(shè)備需滿足最大遙控/遙測距離并留足鏈路余量，發(fā)射機和接收機有明確功率、靈敏度及多普勒適應(yīng)性要求。天線設(shè)計須考慮機體遮擋，接口與安裝需符合信息流需求及RTCA標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境適應(yīng)性需通過多項試驗驗證，未達標(biāo)不得頒發(fā)適航證件。該標(biāo)準(zhǔn)將于2025年11月20日實施。

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無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航 第三部分：試驗方法

分享 來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布T/CATAGS 101—2025標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定大型民用無人機C2傳輸終端適航試驗方法，涵蓋視距、中繼、蜂窩和衛(wèi)星四種鏈路場景。核心內(nèi)容包括統(tǒng)一驗證遙控遙測鏈路的安全性與可靠性，明確靜態(tài)與飛行試驗要求，細(xì)化功能、切換、管理等合格判據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)將于2025年11月20日實施，制造商需依規(guī)編制試驗大綱，民航局負(fù)責(zé)監(jiān)管適航審定與持續(xù)監(jiān)督。

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運行飛行計劃系統(tǒng)測評方法

分享 來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布T/CATAGS 102—2025標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范航空公司運行飛行計劃系統(tǒng)測評。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121部客運承運人。標(biāo)準(zhǔn)明確三大測評內(nèi)容，包括非功能性特征、數(shù)據(jù)管理及計算功能，劃分A、B、C三級成熟度。測評流程需≥3個月，系統(tǒng)經(jīng)多次測評可逐級晉升。未通過必選指標(biāo)的系統(tǒng)不得投入運行。

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民用飛機復(fù)合材料部件可靠性數(shù)據(jù)采集指南

分享 來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布T/CATAGS 103—2025標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)民用飛機復(fù)合材料部件可靠性數(shù)據(jù)采集。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121運輸類飛機。標(biāo)準(zhǔn)明確六大類數(shù)據(jù)采集要求，提供40余字段示例值，用于建庫與質(zhì)量審核。航空公司等需依指南建立數(shù)據(jù)庫，支撐損傷評估與維修優(yōu)化，數(shù)據(jù)缺失或影響適航性判斷。

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民航客運航班旅客碳排放測算方法

分享 來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國航空運輸協(xié)會發(fā)布《民航客運航班旅客碳排放測算方法》標(biāo)準(zhǔn)，2025年11月20日實施。該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一國內(nèi)航空公司旅客碳排放核算方法，適用于CCAR-121部定期客運航班。核心內(nèi)容包括按旅客重量占比分?jǐn)偺寂欧拧⒚鞔_艙位修正系數(shù)及計算公式。航空公司需在30日內(nèi)更新程序并備案，結(jié)果用于碳足跡告知及減排。這是國內(nèi)首個與國際接軌的旅客碳排放算法，助力民航“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。

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遼寧監(jiān)管局督導(dǎo)南航北方分公司冬季運行工作

分享 來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

近日，遼寧監(jiān)管局與南航北方分公司開展“精細(xì)化雙重治理”專題工作交流。遼寧監(jiān)管局傳達民航局、東北局會議精神，提出機組準(zhǔn)備質(zhì)量、冬季運行保障等優(yōu)化建議，并明確三項要求：強化安全管理、提升運行效能、防控人為風(fēng)險，以保障冬季航空安全運行。

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大連監(jiān)管局開展冬季機坪運輸服務(wù)類車輛運行情況專項檢查

分享 來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

近日，大連監(jiān)管局運輸處針對冬季復(fù)雜天氣特點，對轄區(qū)機坪作業(yè)運輸服務(wù)類車輛開展專項安全檢查。重點包括抽查車輛操作程序、核查維保及培訓(xùn)記錄、監(jiān)督閉環(huán)管理落實情況。此舉旨在防范地面運行風(fēng)險，確保冬季機坪車輛運行安全。

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ZeroAvia與Hybrid Air Vehicles將合作開發(fā)氫電動力Airlander飛艇

分享 來源: airport-technology 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

ZeroAvia與Hybrid Air Vehicles簽署諒解備忘錄，合作開發(fā)Airlander 10氫電版本。計劃集成ZeroAvia的600kW氫電推進系統(tǒng)，實現(xiàn)零排放飛行，降低維護成本。Airlander 10有效載荷10噸，航程4000海里，柴油版減排90%。雙方將評估氫電技術(shù)在大型飛機的應(yīng)用及氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施需求。歐盟創(chuàng)新基金支持ZeroAvia 2140萬歐元申請。

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NATS和Indra計劃成立合資企業(yè)，共同開發(fā)數(shù)字機場塔臺系統(tǒng)

分享 來源: airport-technology 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

NATS與Indra集團在2025年迪拜航展上簽署諒解備忘錄，成立合資企業(yè)開發(fā)數(shù)字機場塔臺系統(tǒng)。合作結(jié)合Indra技術(shù)與NATS運營經(jīng)驗，采用Searidge的AI解決方案，旨在提升機場效率并解決運營績效等問題。計劃2026年初發(fā)布更多信息。

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上海特金在“智衛(wèi)杯-2025”無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽中榮獲佳績

分享 來源: 上海特金 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

上海特金在“智衛(wèi)杯-2025”無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)優(yōu)異，獲決賽第四名、預(yù)賽“目標(biāo)偵測”便攜組第二名。賽事由武警部隊裝備部主辦，新增“低慢小”反制科目，考核復(fù)雜環(huán)境下偵測與反制能力。特金使用固定式、便攜式設(shè)備結(jié)合技術(shù)完成任務(wù)，并展示靜態(tài)裝備。未來，特金將持續(xù)創(chuàng)新低空防衛(wèi)技術(shù)。

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海航控股:關(guān)于與非關(guān)聯(lián)方向子公司同比例增資完成的公告

分享 來源: 海南航空控股股份有限公司 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

海航控股與海南空港對控股子公司海航技術(shù)完成同比例現(xiàn)金增資，總額達24.02億元。增資后，海航技術(shù)注冊資本增至約49.45億元，增幅31.99%，資產(chǎn)負(fù)債率降至71.59%。股權(quán)結(jié)構(gòu)保持不變，海航控股持股68.0695%，海南空港持股31.9305%。相關(guān)議案于2025年6月至9月通過審議并實施。

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新海航北部灣航空開通南寧=亳州=哈爾濱航線

分享 來源: 新海航 | 北部灣航空訂閱號 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年11月19日，南寧=亳州=哈爾濱航線正式開通并成功首航。該航線由北部灣航空執(zhí)飛，班期為每周一、三、五、七，使用A320機型。航線填補了南寧至華中、東北重點城市的空白，構(gòu)建起超過4000公里的南北空中走廊，顯著壓縮三地時空距離，促進區(qū)域經(jīng)濟與文化交流。首航航班客座率高，團隊旅客占比近30%。

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中國航發(fā)成發(fā)完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：惠華基金,中國航發(fā)

分享 來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)成發(fā)完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：惠華基金,中國航發(fā)。

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2025亞洲通航展活動、賽事及會議日程總覽

分享 來源: 亞洲通用航空展 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025亞洲通用航空展將于11月27日至30日在珠海舉辦，聚焦低空經(jīng)濟發(fā)展。展會期間將舉行多場重要活動，包括中國航發(fā)渦槳系列發(fā)動機發(fā)布、亞太地區(qū)先進空中交通圓桌會議，以及2025亞洲低空經(jīng)濟發(fā)展大會開幕式與主論壇。多家企業(yè)將進行簽約及新品發(fā)布，涵蓋無人機、電動飛行器和航空動力等領(lǐng)域。

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泰雷茲阿萊尼亞宇航公司簽署多項合同，旨在組建負(fù)責(zé)歐洲航天局“阿爾戈英雄”月球著陸器著陸部分的聯(lián)合體

分享 來源: Thales 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年11月20日，泰雷茲阿萊尼亞宇航公司與歐洲航天局（ESA）簽署多項合同，組建核心工業(yè)團隊，負(fù)責(zé)建造“阿爾戈英雄”月球下降器（LDE）的關(guān)鍵部件。該任務(wù)計劃于2030年代發(fā)射，旨在向月球運送貨物和科學(xué)儀器。意大利、法國、英國的泰雷茲阿萊尼亞空間公司聯(lián)合OHB System AG和Nammo共同參與，分別承擔(dān)系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)處理、推進系統(tǒng)等核心任務(wù)。這標(biāo)志著歐洲自主登月計劃取得重要進展。

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新疆機場集團阿克蘇紅旗坡機場年貨郵吞吐量突破1萬噸

分享 來源: 新疆機場集團 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月18日，阿克蘇紅旗坡機場2025年度貨郵吞吐量突破1萬噸，同比增幅9.1%，全年預(yù)計達1.2萬噸。機場開通多種農(nóng)副產(chǎn)品貨運專班，簡化運輸環(huán)節(jié)，降低破損率，助力農(nóng)產(chǎn)品快速進入內(nèi)地市場。未來將利用通達18個城市的航線網(wǎng)絡(luò)，推動特色產(chǎn)品外銷，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

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中航富士達科技股份有限公司與西安電子科技大學(xué)共建天線技術(shù)聯(lián)合實驗室簽約暨揭牌儀式

分享 來源: 中航富士達 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中航富士達與西安電子科技大學(xué)共建天線技術(shù)聯(lián)合實驗室，近日簽約揭牌。雙方將發(fā)揮西電科研優(yōu)勢與富士達產(chǎn)業(yè)實踐經(jīng)驗，探索“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合模式，在天線技術(shù)前沿領(lǐng)域展開合作。校企領(lǐng)導(dǎo)對合作表達期待與信心，稱將推動產(chǎn)教融合新篇章。

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程承旗教授和曾呈祥總經(jīng)理攜團隊赴廣東省發(fā)改委交流，共探低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展新模式

分享 來源: 北斗伏羲 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月14日，程承旗教授與曾呈祥率團隊與廣東省發(fā)改委低空辦領(lǐng)導(dǎo)深入交流。核心展示北斗網(wǎng)格碼和低空“紅綠燈”系統(tǒng)技術(shù)，探討AI體系在低空智聯(lián)管理中的應(yīng)用。雙方聚焦代碼標(biāo)準(zhǔn)化與AI賦能，探索低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展模式，為廣東低空經(jīng)濟規(guī)范化、智能化發(fā)展凝聚共識。

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北斗伏羲攜手廣州番禺大學(xué)城創(chuàng)新平臺，解鎖低空經(jīng)濟發(fā)展新藍(lán)圖

分享 來源: 北斗伏羲 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月14日，北斗伏羲團隊走訪粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟創(chuàng)新平臺，與廣州大學(xué)城管委會交流。雙方聚焦低空飛行器技術(shù)突破、平臺建設(shè)及產(chǎn)業(yè)落地，達成技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)示范合作共識，推動大灣區(qū)低空經(jīng)濟創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展，為全國提供“灣區(qū)樣板”。

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賽峰集團加大直升機發(fā)動機生產(chǎn)力度

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰直升機發(fā)動機公司計劃今年交付超800臺發(fā)動機，但仍未達需求水平。公司正努力提升產(chǎn)能，應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，預(yù)計2027年底實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。此外，賽峰研發(fā)Arriel 2W和Arrius 2E發(fā)動機，分別用于羅賓遜R88和空客H140直升機，預(yù)計2026年和2028年投入使用。

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濟寧市副市長張大勇，濟南大學(xué)楊波教授一行至龍翼航空座談交流

分享 來源: 龍翼航空科技 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月19日，濟寧市副市長張大勇、濟南大學(xué)楊波教授一行到龍翼航空考察調(diào)研，聚焦低空安全管理助力濟寧低空經(jīng)濟發(fā)展，探討檢測、飛行、通信、應(yīng)急等需求與技術(shù)。龍翼航空作為山東省工業(yè)級無人機應(yīng)急消防救援領(lǐng)域頭部企業(yè)，董事長王悅來、總經(jīng)理楊則允參與座談，為“濟寧方案”提供支持。

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歷正科技獲“新質(zhì)引領(lǐng)獎”并將推動“AI+低空安防”應(yīng)用

分享 來源: 歷正科技 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025中國移動DICT生態(tài)合作大會在南京落幕，歷正科技獲“新質(zhì)引領(lǐng)獎”。該公司以無人機反制應(yīng)用獲認(rèn)可，其“AI-RPC”技術(shù)將與中國移動合作，推動“AI+低空安防”創(chuàng)新應(yīng)用。未來，歷正科技將繼續(xù)深耕相關(guān)技術(shù)，共建低空安全防線。

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無距科技攜協(xié)同巡滅火無人機集群一體化裝備精彩亮相2025中國國際應(yīng)急管理展覽會

分享 來源: 無距科技 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025中國國際應(yīng)急管理展覽會于11月18日在北京開幕，聚焦應(yīng)急信息化及救援等領(lǐng)域。無距科技展出協(xié)同巡滅火無人機集群裝備，獲應(yīng)急管理部副部長徐加愛、宋元明等領(lǐng)導(dǎo)高度認(rèn)可。該裝備實現(xiàn)火情偵察到撲救一體化操作，推動應(yīng)急向智能化轉(zhuǎn)型，適用于森林、草原等場景。展會促進“一帶一路”應(yīng)急管理合作與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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容祺智能攜工業(yè)無人機亮相迪拜航展，簽單量創(chuàng)新高

分享 來源: 容祺智能RongQe 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年迪拜航展上，容祺智能展示三大工業(yè)無人機機型，簽約量與意向采購量創(chuàng)新高。展會前三日獲中東地區(qū)超200架無人機采購意向，預(yù)計全年海外業(yè)務(wù)占比突破40%。公司產(chǎn)品在載重、續(xù)航等方面實現(xiàn)技術(shù)突破，展現(xiàn)出完整的產(chǎn)品生態(tài)與本土化解決方案。

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Amstat第三季度數(shù)據(jù)顯示二手公務(wù)機市場強勁

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Amstat最新分析顯示，2024年第三季度二手公務(wù)機市場交易活躍，噴氣式和渦輪螺旋槳飛機整體交易量同比增長3%，高于十年季度均值9.5%。公務(wù)機交易量同比增5.6%，重型及輕型噴氣機表現(xiàn)突出，庫存低于長期均值。北美主導(dǎo)市場，占70%份額，西歐增至37%。盡管庫存增加，需求仍強勁，市場對第四季度保持信心。

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美國議員提出法案，保護政府停擺期間的空中交通管制運行

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

今日，美國眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會領(lǐng)導(dǎo)人提出《航空資金償付能力法案》，允許聯(lián)邦航空管理局在政府資金中斷時動用超26億美元的航空保險循環(huán)基金支付空中交通管制費用。該法案旨在避免未來政府停擺導(dǎo)致的航空延誤及人員短缺問題，確保空管系統(tǒng)正常運行。此前最長政府停擺曾致多個機場限制通用航空。該法案獲航空業(yè)廣泛支持。

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AOPA加入克利夫蘭伯克湖濱機場關(guān)閉之爭

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

克利夫蘭市計劃關(guān)閉伯克湖濱機場 (KBKL) 遭到強烈反對，AOPA 和 LAPP 聯(lián)合抵制。市長賈斯汀·比布請求聯(lián)邦政府解除運營義務(wù)，但 LAPP 指出，根據(jù)近 2000 萬美元聯(lián)邦和州撥款協(xié)議，機場須開放至 2030 年代末。AOPA 強調(diào)該機場年均超 5 萬架次起降，對公共安全、醫(yī)療救援等至關(guān)重要，且區(qū)域機場運力已接近飽和，關(guān)閉需證明符合公眾利益并提供替代方案，目前市長未滿足要求。

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阿聯(lián)酋航空將于2026年8月起對60架A380和51架波音777進行改裝

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

阿聯(lián)酋航空計劃于2026年8月啟動機隊改裝，對60架A380和51架777客機進行全面客艙升級。改造包括新座椅設(shè)計、升級娛樂系統(tǒng)和Wi-Fi連接，A380商務(wù)艙將采用真皮座椅，經(jīng)濟艙配備長途專用座椅，并安裝重新設(shè)計的機上休息室。每架A380改裝需22天，777需18天，目標(biāo)是提升乘客體驗并保持產(chǎn)品一致性。

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SpaceForest宣布PERUN火箭重返飛行，計劃于11月22日發(fā)射

分享 來源: 國際火箭發(fā)射 時間: 2025-11-20 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

SpaceForest宣布其PERUN亞軌道火箭將于2025年11月22日在波蘭進行第三次飛行任務(wù)，備用窗口為11月24日。本次任務(wù)搭載升級的SF-1000推進系統(tǒng)，是“重返飛行”計劃的關(guān)鍵驗證，此前兩次發(fā)射因技術(shù)問題失敗。該任務(wù)屬歐洲航天局Boost!計劃，將為科研與商業(yè)載荷提供測試平臺。