中航西安飛機工業集團股份有限公司副總經理王琰因工作變動辭職，自2025年7月16日起生效。辭職后，王琰不再擔任公司及控股子公司任何職務，未持有公司股份，已完成工作交接，其離職不影響公司正常生產經營。

2025年7月16日，中航西安飛機工業集團股份有限公司第九屆董事會第十一次會議召開，選舉韓小軍為董事長，聘任楊鋒為副總經理，左鋒為董事會秘書，任期均至本屆董事會任期屆滿。三項決議均獲全票通過。

《航空貨運信息規范 第6部分：安檢信息電子化》于2025年8月1日實施，實現國內航空貨物安檢信息全流程電子化。標準統一安檢數據格式，核心圍繞航空貨物安檢申報清單和安保狀況單，涵蓋基礎與檢查信息，所有字段采用統一編碼。實施后，安檢機構可一次性錄入生成電子單據，提升效率。

2024年阿根廷實施“天空開放”政策，簽署14項國際航空運輸協定。2025年5月數據顯示，多米尼加航班量翻倍，旅客需求增84.7%；哥倫比亞、巴拿馬、土耳其需求增幅超35%；秘魯航班量增12.7%，旅客量增17%；巴西旅客需求升9.9%。政策推動2025年GDP預計增長4.5%-5.5%，通脹率下降232.4個百分點。

《民用航空貨物郵件安全檢查信息管理系統技術規范》MH/T 7023—2025發布，適用于民航貨郵安檢信息系統的設計、建設、驗收和運行，覆蓋安檢全過程數字化管理。系統以貨郵為中心，包含八大功能單元，支持云部署，要求數據存儲≥90天、查詢響應≤3秒，并實現加密存儲與傳輸。性能測試需滿足時鐘日誤差≤1秒等指標。

《航空渦輪發動機潤滑油性能測試方法》新規發布，明確高溫軸承沉積性能測試標準。規定在199℃油浴、260℃軸承最高溫度等條件下，通過100h或200h連續運行評估潤滑油沉積傾向。適用航空渦輪潤滑油評定，缺陷評分采用0-20分制，報告需包含粘度變化率、酸值變化、濾網增重等關鍵數據。

《通用機場民用航空燃料質量控制和操作程序》MH/T 6134—2025發布，適用于A、B類通用機場及臨時起降點的噴氣燃料和航空汽油全鏈條質量管理。新規明確接收、儲存、加注系統須獨立運行，禁用特定材質，強化清洗、過濾、檢驗等環節要求，并制定應急預案與記錄保存規范。

《航空渦輪發動機潤滑油性能測試方法 第3部分》發布，規定了用高速齒輪法測定潤滑油承載能力的統一方法，適用于航空渦輪滑油。測試在74℃油溫、1L/min流量、10000r/min轉速下進行，失效判定標準為磨損面積≥22.5%、齒面膠合或溫度≥140℃。報告需包含承載能力、載荷等級及失效方式。附錄提供測試機結構及計算步驟等詳細信息。

《航空耐火集裝箱技術規范》MH/T 6136—2025發布，規定航空器內耐火及鋰電池防護集裝箱的設計、生產與使用要求。耐火等級分4級（1-6小時），鋰電池防護分4級（100-5000顆），明確材料、結構及試驗方法。要求標識清晰，定期維護，損傷后需重新驗證。

《民航領域數據分類分級要求》MH/T 3039—2025發布，適用于航司、機場等數據處理者，不涉及國家秘密數據。明確數據分三級：核心數據（危害國家安全或含>1億人信息）、重要數據（一般危害或含>100萬人信息）、一般數據。分類按業務應用、數據管理、數據對象維度，分級考慮群體、區域等因素，通過影響對象與程度判定。實施流程包括組織保障、數據梳理、分類分級、審核上報、動態更新，衍生數據需重新評估。附錄提供分類示例、要素指引等。

MH/T 6137.2—2025標準規定航空渦輪發動機潤滑油氣相結焦傾向測試方法，適用于性能評價。方法為900g油樣在204℃加熱18小時，通入765mL/min干燥空氣，經371℃不銹鋼管后測定積碳量及油品理化變化。必報數據包括結焦物質量、滑油消耗量、酸值變化、粘度變化率和結焦溫度范圍。

《航空溫控集裝箱技術規范》（MH/T 6135—2025）發布，適用于0℃～30℃主動/被動航空溫控集裝箱的設計、生產與使用。主動箱要求電池續航≥48小時，溫度均勻度≤4℃，波動度≤4.5℃（≤10℃設定），并具備多項報警功能。規范明確試驗方法及環境適應性要求，將于2025年實施。

中國民用航空局發布強制性適航指令CAD2025-A320-16R1，要求空客A320系列飛機修訂飛行手冊，改裝通信系統為數字無線電與音頻集成管理系統。指令依據EASA AD 2025-0118R1制定，更新分組定義及段落內容，2025年7月22日生效。等效替代需審批并通知監察員。

中國民用航空局發布強制性適航指令CAD2021-A320-16R3，涉及空客A320部分系列飛機液壓系統檢查/更換要求。指令自2025年7月22日生效，依據EASA AD 2021-0177R3制定措施與時間，修訂前版錯誤并認可已完成的工作。等效替代需審批并通知監察員。