萊昂納多直升機公司的Proteus驗證機即將為英國皇家海軍完成首飛

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12月2日，萊昂納多直升機公司為英國皇家海軍研發(fā)的Proteus無人機完成首次地面試飛，在薩默塞特郡約維爾基地測試了發(fā)動機、系統(tǒng)和旋翼葉片。該機重約3噸，是價值6000萬英鎊項目的核心，未來將用于驗證自主無人平臺在反潛作戰(zhàn)中的實用性，包括聲吶浮標部署與監(jiān)測。預(yù)計3A階段初步飛行試驗將在年底前完成。

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賽峰集團委托英國新中心開展未來單通道發(fā)動機的電氣和復(fù)合材料研究

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賽峰集團在英國設(shè)立首個法國以外的技術(shù)研究中心，12月2日由CEO安德里斯在倫敦宣布。該中心將專注電氣系統(tǒng)和輕質(zhì)復(fù)合材料研究，支持下一代單通道飛機開發(fā)，并計劃五年內(nèi)大力投資研發(fā)。賽峰目標是保持技術(shù)領(lǐng)先，同時為未來空客和波音的關(guān)鍵系統(tǒng)競爭做好準備。此外，公司正探索減少對稀土依賴的可能性，并通過收購Collins Aerospace業(yè)務(wù)推動航空業(yè)脫碳。

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Daher慶祝EyePulse無人機原型機首飛成功

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法國飛機制造商Daher成功完成EyePulse無人機原型機的首次飛行。該無人飛行器基于TBM單引擎渦輪螺旋槳飛機，是法國國防采購局項目的一部分。首飛在法國塔布基地進行，展示了自動飛行和自主著陸能力，并集成泰雷茲公司的航空電子設(shè)備套件。此次試飛證實Daher具備快速響應(yīng)無人機制造需求及擴大生產(chǎn)規(guī)模的能力。

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美國批準向巴林出售F-16戰(zhàn)斗機和向沙特阿拉伯出售直升機

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美國批準向沙特出售5億美元直升機備件和培訓(xùn)服務(wù)，涵蓋AH-64“阿帕奇”、CH-47F“支奴干”等機型，以支持其直升機機隊維護與運營。同時，美國擬向巴林提供價值4.45億美元的F-16戰(zhàn)斗機維護保障物資，提升其區(qū)域威懾能力。兩項軍售均通過對外軍售計劃實施，強化兩國應(yīng)對威脅的能力。

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低成本航空公司Transavia任命荷航高管為新任首席執(zhí)行官

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Transavia任命Paul Terstegge為新任CEO，接替Marcel de Nooijer，將于明年2月1日上任。此次領(lǐng)導(dǎo)層變動是公司增長計劃的一部分，旨在擴大歐洲網(wǎng)絡(luò)。Terstegge的背景涵蓋航空運營、戰(zhàn)略和商業(yè)，被認為能增強公司實力。

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Arianespace在Vega-C飛行中發(fā)射韓國地球觀測衛(wèi)星

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周一，韓國KOMPSAT-7地球觀測衛(wèi)星由阿麗亞娜航天公司Vega-C火箭從歐洲航天港成功發(fā)射，約44分鐘后部署至576公里高度的太陽同步軌道。韓國航空航天研究所（KARI）確認，衛(wèi)星發(fā)射后約1小時9分鐘通過南極洲巨魔衛(wèi)星站實現(xiàn)信號連接。該衛(wèi)星配備先進高分辨率成像傳感器和增強敏捷性控制管理陀螺儀，成像處理速度顯著提升，預(yù)計2026年上半年開始提供地面觀測圖像。此次任務(wù)是阿麗亞娜航天公司為韓國發(fā)射的第四顆衛(wèi)星，也是Vega-C火箭第六次飛行。

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預(yù)計國內(nèi)近期首飛的三款可回收火箭

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藍箭航天研制的朱雀三號火箭，完成加注合練及靜態(tài)點火試驗，因不可抗力暫緩首飛，網(wǎng)傳可能12月3日嘗試但未獲官方確認。長征十二號甲為我國首款可重復(fù)使用火箭，已完成全流程測試進入待命狀態(tài)。天龍三號運載火箭對標SpaceX獵鷹9號，預(yù)計近地軌道運力17 - 22噸。三款火箭代表中國航天向綠色、低成本、高可靠性方向發(fā)展的最新成果。

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Daher試飛基于TBM的MALE無人機演示機

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達赫公司為響應(yīng)法國DGA提案征集，測試改裝TBM飛機展示自主飛行能力，競標中空長航時無人機項目。今年6月與4家公司入圍，11月27日前完成六次試飛并向DGA展示EyePulse驗證機。原型機采用泰雷茲航電系統(tǒng)，實現(xiàn)目標鎖定與自主飛行階段測試，首席執(zhí)行官稱展示較計劃提前12個月。TBM平臺可優(yōu)化機翼和油箱，Kodiak飛機適配短距起降需求，遙控系統(tǒng)供應(yīng)商可替換。

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Eve Air Mobility選擇BETA Technologies作為推進電機供應(yīng)商

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Eve Air Mobility選擇BETA Technologies為其eVTOL飛機提供電動推進發(fā)動機，協(xié)議價值高達10億美元。Eve現(xiàn)有2800架eVTOL訂單，預(yù)計首次飛行在2026年初。BETA的電力推進系統(tǒng)以高功率重量比和能量轉(zhuǎn)換效率著稱，結(jié)構(gòu)簡潔且安全可靠。此次合作推動電動航空商業(yè)化，提升城市空中交通性能與可持續(xù)性。

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ASD提出產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，以保障主權(quán)和實現(xiàn)航空凈零排放

分享 來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會（ASD） 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年12月2日，ASD發(fā)布“歐洲民用航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”，敦促歐盟將民用航空視為戰(zhàn)略部門，推動技術(shù)變革以實現(xiàn)2050年氣候中和飛行目標。該戰(zhàn)略提出九大行動支柱，包括翻倍研究經(jīng)費（至少60億歐元用于航空研究）、支持脫碳技術(shù)、加強供應(yīng)鏈韌性及現(xiàn)代化空中交通管理等。ASD主席強調(diào)，此藍圖旨在鞏固歐洲全球領(lǐng)導(dǎo)地位并加速綠色轉(zhuǎn)型，需通過公私合作與政策支持實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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歐洲航空航天與國防工業(yè)持續(xù)增長，需加強政策支持以釋放全部潛力

分享 來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會（ASD） 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年12月2日，ASD發(fā)布《事實與數(shù)據(jù)》報告，顯示2024年歐洲工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)總營業(yè)額增長10.1%至3257億歐元，就業(yè)人數(shù)達110.3萬。國防領(lǐng)域增長13.8%，民用航空增長6%，但受供應(yīng)鏈瓶頸等制約。報告強調(diào)歐盟需制定民用航空戰(zhàn)略并加強國防工業(yè)投資，以鞏固領(lǐng)先地位并提升產(chǎn)業(yè)韌性。

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波音公司：非洲不斷增長的客運航空交通量將推動該地區(qū)機隊規(guī)模在2044年之前翻一番以上

分享 來源: BOEING 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司預(yù)測，未來20年非洲客運航空量將年均增長6%，商用飛機機隊規(guī)模將增至1680架，交付新飛機超1200架，其中單通道飛機占70%。非洲將需要7.4萬名飛行員等航空人才，服務(wù)需求價值約1300億美元。貨運和遠程航線需求推動寬體飛機增長。

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民用航空行政許可撤銷事先告知書（西藏航飛旅游文化有限公司）

分享 來源: 中國民用航空西南地區(qū)管理局 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2025年11月19日，民航西南地區(qū)管理局擬撤銷西藏航飛旅游文化有限公司的通用航空經(jīng)營許可證。因其唯一航空器地面第三人責任險自2025年1月10日到期后，逾90日未續(xù)保，違反《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》。公司可在5個工作日內(nèi)申辯或申請聽證。

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東北管理局關(guān)于無人駕駛航空器操控員執(zhí)照獨立考試點試點工作補充要求的通告

分享 來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航東北地區(qū)管理局發(fā)布《無人駕駛航空器操控員執(zhí)照獨立考試點試點方案》補充要求。申請人需在2025年12月31日16:30前向所在地監(jiān)管局提交材料，逾期不予受理。申請單位須明確建設(shè)時限并簽署承諾書，未通過驗收將取消資格且自負損失。建設(shè)期限自《試點資格批準通知書》簽署日起計算，驗收由民航局飛標司組織評估。

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關(guān)于天驕通用航空（蘇州）有限公司行政許可注銷決定的公告

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民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到天驕通用航空（蘇州）有限公司，以公告方式送達《民用航空行政許可注銷決定書》。自公告之日起30日后視為送達，決定書編號為民航華東飛標〔2025〕9號。

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關(guān)于山東黃河口通用航空有限公司行政許可注銷決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區(qū)管理局 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到山東黃河口通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可注銷決定書》（民航華東飛標〔2025〕6號）。自公告之日起30日后視為送達。此公告于今日發(fā)布。

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關(guān)于上海東方通用航空有限公司行政許可注銷決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區(qū)管理局 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到上海東方通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可注銷決定書》（民航華東飛標〔2025〕7號）。自公告日起30日后視為送達。此為最終公告。

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關(guān)于尊翔公務(wù)航空有限公司行政許可注銷決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區(qū)管理局 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系上海東方通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可注銷決定書》（民航華東飛標〔2025〕7號）。自公告日起30日后視為送達。

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山東省機場管理集團菏澤機場2025年貨郵吞吐量突破1300噸 提前完成年度任務(wù)目標

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截至11月24日，菏澤機場2025年貨郵吞吐量突破1300噸，提前完成年度目標。芍藥鮮切花通過全貨機航班和國際貨站實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運，出口通道取得重要突破。人發(fā)制品借助跨境通道實現(xiàn)原材料和成品高效流通，今年已保障97批次貨物，總重142.7噸，貨值約9146萬元。貨郵業(yè)務(wù)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長超2億元，暑運期間貨郵吞吐量同比增幅達112.6%。

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北部灣航空開通濟南=岳陽=昆明航線

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11月26日，北部灣航空開通“濟南=岳陽=昆明”定期往返航線，由空客A320執(zhí)飛，每周四班，增強濟南機場航網(wǎng)韌性。該航線串聯(lián)華東、華中與西南地區(qū)，豐富濟南至中南及西南的航線選擇，為旅客提供多元出行體驗。2025年冬航季，濟南機場新增多個支線航點，強化區(qū)域輻射力與樞紐競爭力。

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山東省機場管理集團濟南機場正式開通“天府—濟南—延吉”航線

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11月25日起，成都航空開通“天府—濟南—延吉”客運航線，由A320機型執(zhí)飛，每周二、四、六運行，航班號EU1855。去程08:30從天府起飛，經(jīng)濟南抵達延吉；返程14:45從延吉起飛，經(jīng)濟南返回天府。該航線連接西南、華東與東北，促進區(qū)域經(jīng)貿(mào)與文旅交流。

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NASA與多家航空發(fā)動機機構(gòu)推進開式風(fēng)扇葉片脫落防護技術(shù)驗證與應(yīng)用推進

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NASA格倫研究中心與美國海軍航空戰(zhàn)中心聯(lián)合開展開式風(fēng)扇發(fā)動機葉片脫落防護試驗，關(guān)鍵測試中復(fù)合材料屏蔽成功吸收撞擊能量。賽峰公司完成超175次大直徑葉片耐久性驗證，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。研究為開式風(fēng)扇安全應(yīng)用提供工程依據(jù)，推動其向民航安全標準邁進。

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關(guān)于無錫太湖通用航空有限公司行政許可注銷決定的公告

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民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到無錫太湖通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可注銷決定書》（民航華東飛標〔2025〕4號），自公告之日起30日后視為送達。

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關(guān)于山東欣亞通用航空有限公司行政許可撤回決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區(qū)管理局 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航華東地區(qū)管理局因無法聯(lián)系到山東欣亞通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》（編號：民航華東飛標〔2025〕13號）。自公告日起30日后視為送達。

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克蘭菲爾德大學(xué)啟用“動力與推進實驗室”試驗設(shè)施

分享 來源: 中國科協(xié)航空發(fā)動機產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

克蘭菲爾德大學(xué)啟用“克蘭菲爾德動力與推進實驗室”（CPPL），專注脫碳技術(shù)研究，推動可持續(xù)航空燃料與氫能應(yīng)用。該設(shè)施是“克蘭菲爾德氫集成孵化器”（CH2i）項目核心，助力氫能航空技術(shù)突破。項目還包括2026年開放的“氫能集成研究中心”（HIRC），擴建科研設(shè)施。CH2i由Research England等資助，將建成英國首個機場內(nèi)大型氫研究樞紐。

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瓊粵跨海無人機物流航線實現(xiàn)常態(tài)化運營

分享 來源: 中物聯(lián)低空物流 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

12月1日，海南順豐開通跨海峽低空無人機常態(tài)化航線，由豐翼科技豐舟90無人機執(zhí)飛。該機型載荷20公斤、續(xù)航100公里，從海口到廣東徐聞僅需19分鐘，較傳統(tǒng)運輸節(jié)省近5小時。此航線為生鮮冷鏈、應(yīng)急藥品等高時效性商品提供物流新方案，并助力海南自貿(mào)港低空經(jīng)濟發(fā)展。秀英區(qū)將加強政策支持，推動物流網(wǎng)絡(luò)向全島及省外擴展。

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“博鰲=深圳”博鰲機場首條全貨機航線開通

分享 來源: “博鰲=深圳”博鰲機場首條全貨機航線開通 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

12月1日，博鰲機場開通首條“博鰲=深圳”定期全貨機航線，由京東航空執(zhí)飛，采用波音737-800型全貨機，最大業(yè)載20噸，每周運營五班。首航保障進港貨物19.8噸、出港貨物18.4噸。該航線通過“產(chǎn)地直達終端”物流模式，使鮮活產(chǎn)品保鮮期延長30%以上，降低流通成本。中運達集團憑借20余年經(jīng)驗，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從采摘到裝機最快2.5小時內(nèi)完成。未來將推廣至更多海南特色農(nóng)產(chǎn)品，并逐步延伸航線網(wǎng)絡(luò)至國內(nèi)及東北亞、東南亞地區(qū)，助力自貿(mào)港開放發(fā)展。

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2025 年新疆機場集團年旅客吞吐量首次突破 5000 萬人次

分享 來源: 新疆機場集團 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年，新疆機場集團年旅客吞吐量首次突破5000萬人次，1-10月全疆機場旅客吞吐量達4693.8萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量33.1萬噸，同比增長36.9%。烏魯木齊天山國際機場國際貨郵吞吐量突破10萬噸，同比增長275.2%，開通37條全貨機航線。支線機場旅客吞吐量保持兩位數(shù)增長，全疆運營航線總數(shù)達693條，其中國際航線68條。

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中國民用機場協(xié)會代表出席ACI 2025機場創(chuàng)新大會

分享 來源: 中國民用機場協(xié)會 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

11月25日至27日，中國民用機場協(xié)會參加在韓國釜山舉行的ACI 2025機場創(chuàng)新大會。會議期間，協(xié)會與多國機構(gòu)代表交流，介紹中國機場新技術(shù)應(yīng)用進展，并探討未來合作。人工智能、數(shù)字孿生等成熱議焦點，展示全球機場創(chuàng)新趨勢。ACI頒發(fā)多項創(chuàng)新獎，2026大會將在西班牙巴塞羅那舉行。

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中國航空工業(yè)集團亮相第四屆埃及防務(wù)展

分享 來源: 中國航空工業(yè)集團 時間: 2025-12-02 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

12月1日，第四屆埃及防務(wù)展在開羅開幕。中航技代表中國航空工業(yè)集團參展，展示“制空作戰(zhàn)與戰(zhàn)略運輸體系”“訓(xùn)效提升體系”“無人作戰(zhàn)體系”等多型先進航空軍貿(mào)產(chǎn)品，涵蓋戰(zhàn)斗機、運輸機、教練機、無人機等領(lǐng)域。展會吸引全球100多國家代表團、450家企業(yè)及4.5萬名觀眾，促進非洲和中東地區(qū)防務(wù)交流，助力中國航空工業(yè)拓展區(qū)域品牌影響力與合作機會。